港口集裝箱物流系統(tǒng)的交通組織及設(shè)備的合理配置.pdf

1、自中國加入WTO以來，越來越多的集裝箱碼頭公司進(jìn)入國際集裝箱碼頭管理行業(yè)。全球集裝箱運(yùn)輸也迅速發(fā)展，給集裝箱碼頭帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在進(jìn)行集裝箱碼頭的規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，為了滿足不斷增長的集裝箱運(yùn)輸量的需求和船公司對(duì)集裝箱碼頭高服務(wù)水平的要求，采取有效的措施來提高物流效率顯得尤為重要，而其中一個(gè)很重要的方面就是做好港區(qū)交通運(yùn)輸組織，對(duì)規(guī)劃疏港道路、疏導(dǎo)港區(qū)交通、保證港口生產(chǎn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義；另一個(gè)很重要的方面就是通過對(duì)現(xiàn)有碼頭設(shè)備合

2、理配置來提高碼頭最具競(jìng)爭力的裝卸效率。本文結(jié)合深圳大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭一期工程的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，以對(duì)離散事件系統(tǒng)的仿真為手段，對(duì)集裝箱碼頭交通運(yùn)輸組織和碼頭設(shè)備的合理配置進(jìn)行了深入研究，使得本課題的研究具有理論上的發(fā)展和實(shí)踐上的價(jià)值。 首先闡述了課題研究的來源和意義，對(duì)集裝箱碼頭在現(xiàn)代物流中的地位和面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)做了簡單的介紹。系統(tǒng)分析了國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀，并就本論文研究的主要內(nèi)容從四個(gè)方面作了簡要的敘述。 其次介紹

3、了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的組成、裝卸工藝的選擇的原則，以及集裝箱碼頭的作業(yè)流程和設(shè)施設(shè)備的安排原則。 第三，根據(jù)解決交通網(wǎng)絡(luò)最短線路分析理論，并結(jié)合了集裝箱碼頭交通物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成和特點(diǎn)，以深圳大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭一期工程為背景，進(jìn)行了集裝箱碼頭交通運(yùn)輸組織。 第四，在介紹離散事件系統(tǒng)仿真原理和EM-plant離散事件系統(tǒng)仿真軟件的特點(diǎn)后，對(duì)集裝箱碼頭交通運(yùn)輸組織進(jìn)行了建模與仿真，并模擬出集裝箱碼頭作業(yè)的動(dòng)態(tài)過程，得出了集裝箱