港口集裝箱物流系統(tǒng)的交通組織及設備的合理配置.pdf

1、自中國加入WTO以來，越來越多的集裝箱碼頭公司進入國際集裝箱碼頭管理行業(yè)。全球集裝箱運輸也迅速發(fā)展，給集裝箱碼頭帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。在進行集裝箱碼頭的規(guī)劃與設計中，為了滿足不斷增長的集裝箱運輸量的需求和船公司對集裝箱碼頭高服務水平的要求，采取有效的措施來提高物流效率顯得尤為重要，而其中一個很重要的方面就是做好港區(qū)交通運輸組織，對規(guī)劃疏港道路、疏導港區(qū)交通、保證港口生產具有重要的現實意義；另一個很重要的方面就是通過對現有碼頭設備合

2、理配置來提高碼頭最具競爭力的裝卸效率。本文結合深圳大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭一期工程的規(guī)劃與設計，以對離散事件系統(tǒng)的仿真為手段，對集裝箱碼頭交通運輸組織和碼頭設備的合理配置進行了深入研究，使得本課題的研究具有理論上的發(fā)展和實踐上的價值。 首先闡述了課題研究的來源和意義，對集裝箱碼頭在現代物流中的地位和面臨的機遇和挑戰(zhàn)做了簡單的介紹。系統(tǒng)分析了國內外有關技術的研究現狀，并就本論文研究的主要內容從四個方面作了簡要的敘述。 其次介紹

3、了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的組成、裝卸工藝的選擇的原則，以及集裝箱碼頭的作業(yè)流程和設施設備的安排原則。 第三，根據解決交通網絡最短線路分析理論，并結合了集裝箱碼頭交通物流網絡的構成和特點，以深圳大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭一期工程為背景，進行了集裝箱碼頭交通運輸組織。 第四，在介紹離散事件系統(tǒng)仿真原理和EM-plant離散事件系統(tǒng)仿真軟件的特點后，對集裝箱碼頭交通運輸組織進行了建模與仿真，并模擬出集裝箱碼頭作業(yè)的動態(tài)過程，得出了集裝箱