路段非機動車交通流特性研究.pdf

1、非機動交通是我國城市交通的一個重要組成部分,除了個別城市,不同規(guī)模的城市交通出行方式中,非機動車交通出行占有較大的比重。非機動車具有體積小、方便靈活、環(huán)保低碳等優(yōu)點受到出行者的喜愛,但是由于機動車保有量的不斷增加,非機動車道路行駛空間受到擠壓,加上電動自行車的不斷增加,導(dǎo)致機非混行現(xiàn)象嚴(yán)重,由非機動車引發(fā)的交通事故逐年增加,交通環(huán)境和安全日益嚴(yán)峻。因此,研究非機動車交通流特性尤為重要。
　　本文以大量路段實測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),運用數(shù)理統(tǒng)

2、計方法和 spss軟件統(tǒng)計分析功能對路段非機動車速度特性、交通沖突特性及速度-流量關(guān)系等進行分析,研究路段非機動車交通流特性。
　　本文首先對非機動車交通基本特性進行分析,包括非機動車交通的運動特性、使用者的騎行心理及騎行行為、時空分布特性、速度及橫向分布特性。其中重點分析非機動車速度特性,包括不同機非分隔類型、性別對非機動車速度的影響,并驗證速度分布服從正態(tài)分布。在對非機動車交通特性分析的基礎(chǔ)上分析了非機動車的交通沖突特性及安全

3、特性,對不同機非隔離類型下,非機動車與非機動車、機動車和行人之間的沖突類型及沖突特性進行分析,重點分析了公交站處非機動車與機動車的沖突;從交通特性和交通事故方面對自行車和電動自行車安全特性進行對比分析,指出電動自行車交通事故多發(fā)的原因并提出非機動車安全治理對策。
　　論文第四章研究了機非物理隔離路段非機動車混合交通流速度-流量特性,分析了電動自行車不同混入比例下,非機動車各車型速度-流量相關(guān)關(guān)系,并對速度-流量關(guān)系進行相關(guān)性檢驗,