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文檔簡介
1、機動車交通的快速發(fā)展對我國城市非機動車交通的發(fā)展造成較大的沖擊,越來越多的城市開始重新重視非機動車交通的發(fā)展,部分城市開展了慢行交通專項規(guī)劃,其中非機動車交通規(guī)劃與設計技術則成了一個重要研究方面。在此背景下,為對我國城市開展非機動車交通規(guī)劃與設計提供一些有益的指導,本文對非機動車交通規(guī)劃與設計關鍵技術進行了較為系統的研究。
首先,論文對我國非機動車交通發(fā)展過程進行了簡單回顧,接著從非機動車道路網、非機動車道路段、交叉口、非
2、機動車停車和公交站點區(qū)非機動車交通組織五個方面,對我國非機動車交通發(fā)展現狀進行介紹與總結,并對存在的問題進行歸納和深入分析。其次,論文將城市分為三類,在對三類城市交通特征分析的基礎上,對非機動車交通在城市交通系統中的合理地位進行了確定,并提出了非機動車交通發(fā)展模式和實現思路。接著,論文從非機動車交通規(guī)劃基礎、非機動車道路網規(guī)劃、非機動車道路段規(guī)劃、非機動車交通交叉口規(guī)劃和非機動車停車設施規(guī)劃五個方面對非機動車交通規(guī)劃技術進行了研究;從非
3、機動車交通交叉口設計、公交站點區(qū)非機動車交通組織設計和非機動車交通信號配時設計三個方面對非機動車交通微觀設計進行了研究,給出了改善非機動車進口道的兩種設計方法和非機動車交通交叉口左轉的三種實現方式,通過引進騎車人等待極限參數,使得交叉口信號配時更加合理。最后,論文基于“友好型”理念建立了友好型非機動車交通評價指標體系;在“友好型”理念的指導下,分析了非機動車交通的影響因素,建立了評價指標體系,運用層次分析法和總指數計算模型進行評價并以昆
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