機動車安全性能測控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、該文針對國內(nèi)外機動車安全性能檢測線的現(xiàn)狀,就其亟待解決的一些重要問題進行了研究; 1、分析了國內(nèi)目前常用的制動臺力學特性,并在此基礎(chǔ)上,討論了提高制動臺測量制動精度和重復性的方法,通過選取合適的當量點數(shù)、信號處理和優(yōu)化的采樣速度,使制動力測量有較高的精度和重復性; 2、將面向?qū)ο蟮姆椒ㄓ糜跈z測線計算機控制系統(tǒng)的設(shè)計之中,通過合適的時間片設(shè)計,實現(xiàn)了多任務(wù)的實時控制系統(tǒng).3、首次提出了虛擬檢測線的設(shè)計思想,并用于Windows平臺的系統(tǒng)設(shè)

2、計中. 4、將MIDAS技術(shù)用于檢測線的計算機控制系統(tǒng)的設(shè)計中,多層數(shù)據(jù)庫的設(shè)計,使系統(tǒng)的用戶端界面設(shè)計大為簡化,瘦客戶端的設(shè)計適應(yīng)了用戶需求.5、將遠程監(jiān)控和故障診斷技術(shù)用于檢測線計算機控制系統(tǒng)中,利用Web數(shù)據(jù)庫和Socket技術(shù),設(shè)計了遠程故障診斷系統(tǒng),采用故障樹的方法,可以在客戶端對檢測線的運行狀態(tài)進行分析,對檢測線的故障進行診斷.6、提出了完整的檢測線控制、管理系統(tǒng)的設(shè)計方案,該方案涵蓋了檢測站的檢測線測試控制和調(diào)試系統(tǒng)、檢測