GIS技術(shù)與CALMET模式在精細(xì)化道路結(jié)冰評(píng)估的應(yīng)用研究.pdf

1、道路結(jié)冰災(zāi)害是被中國(guó)氣象局列為第一批發(fā)布預(yù)警信號(hào)的突發(fā)氣象災(zāi)害之一，基于災(zāi)害的特殊性和偶然性，如何使用有效的方法模型對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，以及如何對(duì)小范圍區(qū)域進(jìn)行精細(xì)化評(píng)估，亟待探索。針對(duì)以上提出的研究問(wèn)題，本文借助地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)在空間可視化表達(dá)的優(yōu)勢(shì)和CALMET模式在小范圍區(qū)域精細(xì)化的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展了道路結(jié)冰災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的應(yīng)用研究，不僅是提高道路結(jié)冰災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估準(zhǔn)確度的前提條件，更是為應(yīng)用于區(qū)域道路結(jié)冰災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估產(chǎn)品發(fā)布系統(tǒng)具

2、有重要的科學(xué)意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，以達(dá)到防災(zāi)減災(zāi)的目的。取得的主要研究成果如下:
　　1.基于道路結(jié)冰災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)概念框架和成災(zāi)機(jī)制理論，從致災(zāi)因子危險(xiǎn)性、孕災(zāi)環(huán)境敏感性、承災(zāi)體易損性以及防災(zāi)減災(zāi)能力四個(gè)方面，利用GIS數(shù)據(jù)分析和空間表達(dá)技術(shù)，建立了道路結(jié)冰災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的GIS模型，實(shí)現(xiàn)了道路結(jié)冰災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過(guò)程可視化表達(dá)。
　　2.針對(duì)道路結(jié)冰災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型研究中致災(zāi)因子精細(xì)化問(wèn)題，引入WRF/CALMET動(dòng)力降尺度結(jié)合方案

3、，通過(guò)與觀測(cè)值的對(duì)比評(píng)估以及不同模擬方案結(jié)果的對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是對(duì)溫度還是對(duì)降水的模擬，WRF/CALMET結(jié)合方案受下墊面條件影響的模擬能力要優(yōu)于WRF模式，能夠更客觀更精細(xì)地反映氣象要素的分布情況，驗(yàn)證了WRF/CALMET模型的可行性和準(zhǔn)確性，從而結(jié)合GIS技術(shù)建立致災(zāi)因子精細(xì)化模型。
　　3.以嘉定區(qū)氣象局的道路結(jié)冰災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估項(xiàng)目為依托，基于建立的道路結(jié)冰災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的新型評(píng)估模型，對(duì)嘉定道路結(jié)冰災(zāi)害進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，劃分災(zāi)害