瀝青路面疲勞行為及材料疲勞參數(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)高速公路的發(fā)展速度也越來(lái)越快，尤其是瀝青混凝土路面作為高等級(jí)公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式，在高等級(jí)公路中的比例也越來(lái)越大。為解決瀝青路面過(guò)早出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象，本文提出進(jìn)行瀝青路面疲勞行為及材料疲勞參數(shù)方面的研究，把瀝青材料和組成路面結(jié)構(gòu)的混凝土的疲勞行為作為本文的研究目標(biāo)，并把荷載和溫度對(duì)瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響進(jìn)行綜合分析，從而希望能對(duì)更為理想的瀝青路面設(shè)計(jì)方法的探討起到幫助作用。主要作了以下工作:

2、r>　?、俳榻B瀝青路面疲勞理論，并總結(jié)出針對(duì)瀝青路面疲勞的幾種模型，包括現(xiàn)象學(xué)法、耗散能疲勞模型和斷裂力學(xué)疲勞模型。
　?、隈R歇爾法確定AC-25瀝青混凝土在滿足規(guī)范要求的前提下，確定三種不同的級(jí)配類(lèi)型，其中把靠近規(guī)范下限的相對(duì)粗級(jí)配稱(chēng)為Ⅰ型，把規(guī)范要求的上下限取平均值稱(chēng)為Ⅱ型，相應(yīng)的把接近規(guī)范上限的相對(duì)細(xì)級(jí)配稱(chēng)為Ⅲ型。
　?、蹖?duì)上述瀝青混合料試件進(jìn)行劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)，給出未凍融和凍融一次劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果。
　?、軐?duì)AC-

3、25Ⅰ型未凍融瀝青混合料試件進(jìn)行在不同溫度、不同應(yīng)力比，不同荷載條件下進(jìn)行劈裂疲勞試驗(yàn);給出未凍融瀝青混合料的劈裂疲勞曲線和疲勞方程，包括雙對(duì)數(shù)和單對(duì)數(shù)兩種情況。
　?、莘治鰞鋈趯?duì)瀝青混凝土疲勞特性的影響。給出未經(jīng)凍融和經(jīng)過(guò)一次凍融后的AC-25Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型瀝青混凝土試樣疲勞曲線和疲勞方程，包括雙對(duì)數(shù)和單對(duì)數(shù)兩種情況。
　?、薹治鲇袩o(wú)凍融環(huán)境下，瀝青混凝土所表現(xiàn)出的疲勞特性有和差別。
　　⑦分析溫度是如何影響瀝青混

4、凝土的疲勞特性的。試驗(yàn)所得到的AC-25Ⅰ型瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度隨溫度的升高而降低。并以AC-25Ⅰ型瀝青混凝土為例，分析溫度對(duì)其疲勞特征參數(shù)n和k產(chǎn)生怎樣的影響規(guī)律進(jìn)行分析。
　?、鄬?duì)瀝青混凝土產(chǎn)生疲勞破壞的機(jī)理進(jìn)行研究分析。
　?、釋?duì)影響瀝青混凝土的疲勞性能的相關(guān)因素進(jìn)行總結(jié)。并分外部因素以及內(nèi)部因素進(jìn)行詳細(xì)闡述。
　　通過(guò)以上的研究工作，對(duì)于研究瀝青混凝土在不同荷載、不同溫度及有無(wú)凍融條件下的疲勞特性具有重要意義。