我國沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展研究.pdf

1、中國開展內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸時(shí)間較國際集裝箱早,但是發(fā)展卻幾經(jīng)周折,其中出現(xiàn)過停滯不前的情況,與國際集裝箱運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展形成鮮明對(duì)比,主要是由當(dāng)時(shí)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低,資金不足,在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,貨主承受能力差等原因造成的.近幾年來,隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,中國沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)了喜人的發(fā)展勢(shì)頭,集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同期外貿(mào)集裝箱箱量的增長(zhǎng)速度,各航運(yùn)企業(yè)紛紛投入運(yùn)力開辟沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱的運(yùn)輸航線,沿海各大港口也開始重視內(nèi)貿(mào)集裝箱的

2、發(fā)展,積極投入資金建設(shè)內(nèi)貿(mào)集裝箱專用碼頭和裝卸設(shè)備,國內(nèi)貨主對(duì)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱的認(rèn)識(shí)也逐漸加深,陸運(yùn)轉(zhuǎn)為海運(yùn)的適箱貨貨量越來越大.但是,盡管中國開展沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸已有很多年,但是發(fā)展緩慢,還存在著很多問題,比如政府相關(guān)部門宏觀調(diào)控力度不夠;港航企業(yè)缺乏戰(zhàn)略眼光,發(fā)展帶有盲目性;市場(chǎng)缺乏規(guī)范和監(jiān)管;信息化水平低,基礎(chǔ)設(shè)施投入較少和經(jīng)營管理水平落后等.如何調(diào)整沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸政策,培育良好的市場(chǎng)環(huán)境,提高港航企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,從而促進(jìn)中國

3、沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化下更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),顯得尤為迫切和重要.該文首先介紹了內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的歷史進(jìn)程、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),概述了沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱的發(fā)展歷史及國外內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展?fàn)顩r;接著通過宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、貨種、船公司、港口等因素對(duì)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行了分析,從外部環(huán)境到企業(yè)內(nèi)部環(huán)境做了相應(yīng)的研究和分析;接著深入分析了內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸存在的各種問題,包括主管部門、航運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)以及相關(guān)行業(yè)在發(fā)展沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中