無線感知在交通物聯(lián)網中的應用.pdf

1、二十一世紀以來，我國機動車的年增長率逐年遞增，而交通基礎設施的增長速度卻遠遠落后與機動車輛的增長速度。同時交通運輸一方面促進經濟的持續(xù)增長，另一方面帶來的交通擁擠、能源短缺和交通事故等負面問題也日益明顯。特別在大中型城市的停車問題已經演變成為極其嚴重的交通問題。因此我國急需對公路的交通流量、車輛類型、車速等實時監(jiān)控，對城市停車位進行有效引導和管理。
　　本文研究了一種無線感知車輛檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)主要分為兩個部分:車輛行駛中的無線感知

2、和車輛停止狀態(tài)的無線感知（停車位感知）。在相關區(qū)域部署的無線壓電感知節(jié)點和無線弱磁感知節(jié)點構成無線傳感子網，用來采集海量的車輛信息數(shù)據(jù)。無線Mesh網絡為區(qū)域高速骨干網絡，每一區(qū)域的無線傳感子網的交通信息數(shù)據(jù)的傳輸和匯聚都是由相應的無線Mesh節(jié)點來實現(xiàn)，再經過Mesh基站節(jié)點將交通信息數(shù)據(jù)上傳到服務器分析、處理后，再通過友好的界面展示，最終為相關人員的停車服務提供指引，從而為道路規(guī)劃、設計、維護和決策提供全面可靠的數(shù)據(jù)支持。
　

3、　本文的主要研究工作包括以下四個方面:
　　第一部分介紹分析了無線感知在交通物聯(lián)網領域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，對行駛中的車輛感知傳感器和停車位車輛感知傳感器分別進行了比較分析，并確定壓電薄膜交通傳感器和地磁傳感器動靜結合的感知方案。
　　第二部分著重介紹整個系統(tǒng)的硬件架構，包括無線Mesh節(jié)點、抓拍設備等的硬件選擇，以及無線弱磁節(jié)點和壓電信號變送器的硬件設計。
　　第三部分介紹系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)，主要從無線感知節(jié)點對交通信息數(shù)據(jù)