施工方法對(duì)變間距雙洞隧道圍巖影響程度研究.pdf

1、隨著我國(guó)公路隧道的快速發(fā)展，單線隧道已經(jīng)滿足不了當(dāng)今車流量快速膨脹的需求，為了適應(yīng)公路隧道的快速發(fā)展的需求，隧道專家學(xué)者開始更多關(guān)注雙線隧道的建設(shè)相關(guān)理論研究。隨著雙線隧道的逐年增加，雙線隧道的雙洞間距必然會(huì)出現(xiàn)多種情況，而不同的間距隧道需要不同的施工方法及對(duì)雙洞隧道圍巖產(chǎn)生的影響也截然不同。然而關(guān)于隧道施工方法對(duì)變間距雙洞隧道圍巖影響程度的研究卻滯后于雙洞隧道工程實(shí)踐。在《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD70-2014)》里明確提出了Ⅴ類圍

2、巖在小于3.5倍洞跨時(shí)需要考慮雙洞之間的相互影響。但是規(guī)范里并沒有給出3.5倍洞跨內(nèi)雙洞相互影響程度大小及施工方法的選擇要求，一般隧道設(shè)計(jì)規(guī)律都是先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行設(shè)計(jì)再對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)算，為了給隧道設(shè)計(jì)提供相關(guān)數(shù)據(jù)參考，有必要研究施工方法對(duì)變間距雙洞隧道圍巖影響程度進(jìn)行研究。這些研究成果將為Ⅴ類圍巖雙洞隧道的設(shè)計(jì)和施工提供重要的數(shù)據(jù)參考價(jià)值。
　　通過查閱我國(guó)Ⅴ類圍巖施工實(shí)際狀況，輔以計(jì)算機(jī)軟件二維計(jì)算模型進(jìn)行了施工方法對(duì)變間距隧道圍巖

3、影響程度研究，并在西施坡隧道工程中得到驗(yàn)證，主要研究工作及取得的研究成果有:
　　1)通過調(diào)查Ⅴ類圍巖常用施工方法，選擇Ⅴ類圍巖最常用的施工方法為臺(tái)階法、CRD法，采用這兩種施工方法研究對(duì)變間距雙洞隧道圍巖影響程度。
　　2)通過采用ABAQUS數(shù)值模擬軟件對(duì)Ⅴ類圍巖采用CRD法時(shí)，對(duì)隧道圍巖的塑性、拱頂沉降位移、水平收斂及中間巖柱應(yīng)力進(jìn)行分析，獲得了CRD法施工時(shí)，隧道間距對(duì)隧道圍巖影響程度的敏感性。
　　3)通過采

4、用ABAQUS數(shù)值模擬軟件對(duì)Ⅴ類圍巖采用臺(tái)階法時(shí)，對(duì)隧道圍巖的塑性、拱頂沉降位移、水平收斂及中間巖柱應(yīng)力進(jìn)行分析，獲得了臺(tái)階法施工時(shí)，隧道間距對(duì)隧道圍巖影響程度的敏感性。
　　4)通過對(duì)比兩種施工方法對(duì)隧道圍巖影響程度，結(jié)合合理施工方法選擇依據(jù)，提出了在變間距隧道應(yīng)如何選擇施工方法及合理施工方法的確定。
　　5)結(jié)合對(duì)變間距隧道的數(shù)值模擬計(jì)算有關(guān)結(jié)論，提出了隧道間距為3.0D時(shí)，可不考慮雙洞隧道的相互影響。
　　6)結(jié)