擠壓性軟弱圍巖隧道大變形控制技術(shù)的研究.pdf

1、本文以擠壓性軟弱圍巖隧道為對象,研究了擠壓性大變形軟弱圍巖隧道的地質(zhì)特征、變形機(jī)理、變形大小的分級標(biāo)準(zhǔn)、開挖及支護(hù)控制措施.在此基礎(chǔ)上論述了此類隧道大變形控制技術(shù)在實(shí)際工程中的應(yīng)用.論文介紹了擠壓性軟弱圍巖隧道大變形控制技術(shù)的發(fā)展及其研究現(xiàn)狀,討論了擠壓性圍巖發(fā)生大變形的條件和變形的主要特征,根據(jù)大變形的機(jī)理分析和變形的分級標(biāo)準(zhǔn),論述了擠壓性圍巖隧道大變形的超前預(yù)測方法.概述了適用的開挖方法和支護(hù)措施,重點(diǎn)論述了擠壓性圍巖隧道的特殊支護(hù)

2、措施以及施工監(jiān)控量測技術(shù),并按照主動整治的原則針對不同程度擠壓性大變形圍巖隧道的設(shè)計(jì)和施工提出了建議.最后,論述了擠壓性圍巖隧道大變形控制技術(shù)在寶蘭增建二線新王家灘雙線隧道工程中的應(yīng)用.通過理論分析和研究,論文認(rèn)為對擠壓性圍巖隧道大變形的控制應(yīng)建立在對圍巖性質(zhì)的準(zhǔn)確超前預(yù)測基礎(chǔ)上,在大變形發(fā)生之前采取相應(yīng)的支護(hù)措施和施工方案,同時加強(qiáng)施工中的監(jiān)控量測和對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析,是隧道成功施工的重要手段.采用錨、注、噴相結(jié)合的一體化圍巖加