某鐵路巖溶段塌陷機(jī)理與工程措施研究.pdf

1、本論文所做的研究目的如下:分析研究區(qū)的巖溶發(fā)育特征、塌陷機(jī)理，提出巖溶塌陷地質(zhì)概化模型，分析土洞在動(dòng)荷載作用下的變形特征，提出針對(duì)研究區(qū)的巖溶治理工程措施。所涉及的研究工作主要分為兩部分:研究區(qū)巖溶塌陷機(jī)理分析，提出巖溶治理工程措施。
　　為了分析研究區(qū)巖溶塌陷機(jī)理，我們?cè)趯?duì)研究區(qū)的地質(zhì)條件、巖溶發(fā)育情況調(diào)查總結(jié)的基礎(chǔ)上，對(duì)巖溶塌陷的特點(diǎn)、致塌力、影響因素進(jìn)行了分析。認(rèn)為研究區(qū)巖溶塌陷致塌力為地表水或大氣降水對(duì)土體的潛蝕作用和其它

2、人為因素產(chǎn)生的動(dòng)荷載。在此基礎(chǔ)上，我們提出了研究區(qū)巖溶塌陷的地質(zhì)概化模型以及塌陷機(jī)理。認(rèn)為研究區(qū)存在三種塌陷模式:“粉質(zhì)粘土+灰?guī)r”型巖溶塌陷模式;“粉質(zhì)粘土+礫石土+灰?guī)r”型巖溶塌陷模式;“較薄覆蓋層+巖溶大廳”型巖溶塌陷模式。塌陷機(jī)理為潛蝕效應(yīng)機(jī)理、自重效應(yīng)機(jī)理和動(dòng)荷載效應(yīng)。同時(shí)，本論文還采用數(shù)值模擬的方法對(duì)不同埋深的土洞在列車動(dòng)荷載作用下的變形特征進(jìn)行了分析和探討。
　　在論文的最后，我們從研究區(qū)具體情況出發(fā)，針對(duì)不同的巖溶