山區(qū)高速公路景觀對安全駕駛的作用機理研究.pdf

1、隨著時代的發(fā)展，人們對交通的需求已不再局限于其運輸功能上，道路景觀、行車環(huán)境等因素越來越多的受到人們的關(guān)注，更希望道路景觀與道路本身相互融合，營造出舒適美觀的道路行車環(huán)境。舒適美觀的行車環(huán)境不僅能給駕駛員帶來輕松的駕駛環(huán)境，還能通過景觀的變化對駕駛員進行刺激，保證行車安全。目前的研究僅停留在高速公路景觀、安全駕駛的獨立層面，而沒有對二者的關(guān)聯(lián)關(guān)系進行深入分析，不能適應(yīng)駕駛員的需求?；诖耍疚牧⒆阌诟咚俟肪坝^與安全駕駛的關(guān)聯(lián)關(guān)系，進行

2、了相關(guān)研究，建立了高速公路景觀與安全駕駛指標(biāo)之間的函數(shù)關(guān)系模型，并提出了景觀與安全駕駛的研究體系。
　　文章針對目前在道路景觀和安全駕駛方面研究的不足，首先在分析山區(qū)高速公路景觀、動態(tài)景觀特點的基礎(chǔ)上，梳理出了道路景觀的不同分類及其特點，并著重闡述了山區(qū)高速公路的景觀特點，為后景觀研究奠定了理論基礎(chǔ);其次重點分析了道路景觀對安全駕駛的影響，詳述了駕駛員的動態(tài)視覺感知特性，認識到駕駛員的注意力會隨外部環(huán)境的變化而變化的現(xiàn)象，提出了保

3、持外部景觀變化處于最佳范圍時，外界景觀的刺激能夠讓駕駛員保持良好的精神狀態(tài)，從而保證安全駕駛，避免發(fā)生事故的觀點;文章第四章為本文的創(chuàng)新點，分別從客觀、主觀兩個層面對山區(qū)高速公路的景觀變化進行量化，客觀上以靜態(tài)圖片為基礎(chǔ)，分別采用LBP、景觀布局、宏觀色彩三種方法，得到了靜態(tài)圖片的紋理絕對差、結(jié)構(gòu)相對值和色彩絕對值，主觀上以動態(tài)視頻為基礎(chǔ)，采用專家打分法對動態(tài)視頻進行打分;最后，通過進行駕駛模擬實驗獲得了駕駛員的心率變化曲線，并將四種方