山區(qū)高速公路安全評價方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、面對日趨嚴峻的山區(qū)高速公路道路交通安全狀況,研究山區(qū)高速公路安全評價的方法有著非常重要的現(xiàn)實意義。本文從車輛運行車速、事故預測以及道路線形三方面入手探討適合山區(qū)高速公路安全評價的方法。
　　《公路項目安全性評價指南》(下稱“指南”)和美國交互式道路安全設計模型軟件(IHSDM)的設計一致性評價模塊(DCM)都建立了道路速度預測模型,并給出了基于運行車速的設計一致性評價方法。分析兩個模型預測方式及存在的異同,并將其應用于山區(qū)高速公路

2、設計一致性評價。應用結果表明:指南速度預測結果較DCM模塊差,設計一致性評價結果存在分歧;兩種方法均不能有效用于山區(qū)高速公路設計一致性安全評價,缺少針對性。
　　標定IHSDM的事故預測模型(CPM)用于山區(qū)高速公路事故預測。應用結果表明:CPM模塊在山區(qū)高速公路的事故預測結果與實際調研結果差異較大,未能反映山區(qū)高速公路的事故特點;分析預測結果與調研結果差異大的原因。
　　分析常見道路線形因子與山區(qū)高速公路道路線形特征之間的

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