山區(qū)高速公路生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)理論與方法研究.pdf

1、隨著高速公路的飛速發(fā)展，高速公路的生態(tài)環(huán)境也日益嚴(yán)重，研究高速公路生態(tài)環(huán)境的問(wèn)題，對(duì)高速公路生態(tài)環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，為高速公路生態(tài)環(huán)境的治理提供決策支持，具有重要的理論價(jià)值和實(shí)際意義。近年來(lái)，空間信息技術(shù)與信息化測(cè)繪技術(shù)的迅速發(fā)展，為生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)的基本理論與方法，提供了理論依據(jù)與技術(shù)支持。為此，論文主要開(kāi)展了以下四個(gè)方面的研究工作:
　　(1)重點(diǎn)研究了高速公路生態(tài)環(huán)境指標(biāo)體系的構(gòu)建與指標(biāo)因子量化模型。主要從生態(tài)環(huán)境退化與生態(tài)環(huán)境敏

2、感性?xún)煞矫鎸?duì)高速公路生態(tài)環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，并對(duì)每個(gè)指標(biāo)因子的量化進(jìn)行闡述。
　　(2)針對(duì)生態(tài)環(huán)境指標(biāo)體系，對(duì)指標(biāo)因子的提取技術(shù)方法進(jìn)行深入研究。主要利用遙感信息提取技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)解譯與人工目視解譯相結(jié)合，精確提取高速公路路域的土地覆蓋類(lèi)型、高程、坡度、坡向信息。
　　(3)重點(diǎn)研究了路域生態(tài)環(huán)境退化評(píng)價(jià)分析模型與生態(tài)環(huán)境敏感性評(píng)價(jià)分析模型。以生物豐度指數(shù)、植被覆蓋指數(shù)、水網(wǎng)密度指數(shù)為指標(biāo)構(gòu)建路域生態(tài)環(huán)境退化評(píng)價(jià)分析模

3、型，采用加權(quán)綜臺(tái)指數(shù)法對(duì)高速公路路域生態(tài)環(huán)境退化進(jìn)行評(píng)價(jià)。以高程、坡度、坡向、河流水域、土地覆蓋類(lèi)型為指標(biāo)，建立生態(tài)環(huán)境敏感性評(píng)價(jià)指標(biāo)分析模型。通過(guò)層次分析法計(jì)算生態(tài)環(huán)境敏感性評(píng)價(jià)模型的綜合權(quán)重，采用圖形疊置法對(duì)生態(tài)環(huán)境敏感性進(jìn)行綜合分析。
　　(4)以綦萬(wàn)高速公路為研究對(duì)象，從公路建設(shè)前和公路建設(shè)后對(duì)高速公路生態(tài)環(huán)境的評(píng)價(jià)的技術(shù)方案進(jìn)行試驗(yàn)。通過(guò)建立生態(tài)環(huán)境敏感性評(píng)價(jià)模型，對(duì)公路建設(shè)前的生態(tài)環(huán)境敏感性進(jìn)行等級(jí)劃分，將研究區(qū)域劃分