高速公路生態(tài)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及量化模型研究.pdf

1、高速公路以其快捷、方便、靈活、覆蓋面廣、通達(dá)度深等特點(diǎn)已成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。它是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在一定程度上標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。然而高速公路在帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的同時(shí)，也帶來(lái)了日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，如水土流失、生物多樣性減少等。高速公路生態(tài)環(huán)境問(wèn)題已成為環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域和建設(shè)管理部門研究的重要問(wèn)題之一，生態(tài)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)也成為高速公路環(huán)境影響后評(píng)價(jià)的一個(gè)十分重要的組成部分。我國(guó)對(duì)高速公路項(xiàng)目

2、生態(tài)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)的探討起步較晚，成果不多，特別是缺乏可推廣實(shí)用的操作性較強(qiáng)的量化模型。因此，進(jìn)一步探討和研究高速公路項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)具有重要意義。 本文在參考了大量文獻(xiàn)、分析總結(jié)前人后評(píng)價(jià)工作經(jīng)驗(yàn)和成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境科學(xué)的相關(guān)理論、高速公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)以及我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的實(shí)際情況，構(gòu)建了符合我國(guó)國(guó)情的較全面而系統(tǒng)的高速公路生態(tài)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系包括地表植被、生物多樣性、水土流失、