公路工程項目環(huán)境影響評價指標體系與量化模型綜合評價.pdf

1、根據中國經濟現狀和發(fā)展規(guī)劃的需要，2011-2015年定為“十二五”發(fā)展關鍵時期，落實科學發(fā)展觀，貫徹“富民”政策這一主題乃重中之重，同時，公路交通事業(yè)已進入了一個嶄新的歷史階段。《公路交通“十二五”發(fā)展規(guī)則》、《中國21世紀議程》、《國民經濟和社會發(fā)展第12個五年規(guī)劃綱要》等文件提出:高速公路要實現科學發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，特別在保障高速公路建設期、運營期環(huán)境可持續(xù)發(fā)展方面，基于以上國情和特殊時期等原因，公路工程項目環(huán)境影響評價的作用

2、日益顯著，通過閱讀大量文獻資料和相關背景知識，分析歸納以往環(huán)境評價工作的實例，綜合高速公路建設項目的特殊性和復雜性，以國家重點公路青島—紅其拉甫線馬站至萊蕪段高速公路的工程實例，提出了符合中國國情的、較為完備的高速公路環(huán)境影響評價指標體系。該體系摒棄了以往評價體系中可操作性差、片面、主觀性強、理論論證不詳實的特點，從工程各個時期可能產生的影響因素和類型全面系統(tǒng)的進行了綜合評價，本文研究的主要工作和程序如下:1、評價對象的篩選和確定，全面

3、分析了各個階段、各個方面公路建設項目對沿線地區(qū)環(huán)境評價的影響因子，包括輻射地區(qū)的社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、自然景觀環(huán)境（如空氣環(huán)境、地表水環(huán)境、景觀環(huán)境、聲環(huán)境等），篩選原則:能反映評價對象的全部信息，精煉，代表性、獨立性、可行性強，通過大量細致入微的調查數據、向相關專家發(fā)函等方式，采用經驗法和專家調研法，為評價體系提供了完備、詳實、準確的基礎資料。2、明確評價方法和原則。通過對評價目的的研究，確定評價方法，建立權重集，構件數學模型，使用層次