版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、能源和環(huán)保是當今世界發(fā)展的兩大主題。在世界各國積極開發(fā)的替代燃料中,天然氣摻氫(HCNG)燃料是較理想的替代燃料之一。然而隨著壓縮比的提高,進氣道噴射式火花點火HCNG發(fā)動機易出現(xiàn)回火異常燃燒現(xiàn)象。配氣機構是發(fā)動機的重要組成部分,其設計合理與否直接影響到發(fā)動機的進、排氣性能,進而影響到發(fā)動機的整機性能。本文通過優(yōu)化配氣機構,合理選擇配氣相位并優(yōu)化凸輪型線,以解決高壓縮比HCNG發(fā)動機的回火問題。
本文通過應用GT-VTRAIN
2、軟件,建立了本課題中HCNG發(fā)動機配氣機構的運動學和動力學模型,并對原機凸輪型線進行了運動學和動力學的計算與分析。在原機配氣凸輪仿真的基礎上,針對本文研究目的,重新設計了凸輪軸,優(yōu)化了配氣相位和凸輪型線;并利用AVL BOOST軟件建立了發(fā)動機整機模型,對新型線的整機性能進行了模擬計算,從中選取了一組能達到本文優(yōu)化目的的型線設計方案。
基于GT-VTRAIN軟件建立HCNG發(fā)動機配氣機構的運動學和動力學模型,并對原機凸輪型線進
3、行了運動學和動力學仿真,計算結(jié)果表明,原機配氣機構在凸輪桃尖區(qū)域存在兩處異常突變點,尤其是排氣凸輪;原機配氣機構的進、排氣門亦存在輕微反跳現(xiàn)象。
結(jié)合原機配氣凸輪的計算結(jié)果,針對本文凸輪型線的優(yōu)化目的,重新調(diào)整了配氣相位,并利用組合多項式函數(shù)重新設計了凸輪型線,得到氣門重疊角分別為10°CA、0°CA、-10°CA、-30°CA、-50°CA、-70°CA的六條凸輪型線;對優(yōu)化后的型線進行了運動學和動力學校核,從氣門升程、速度
4、、加速度、躍度、凸輪與挺柱的接觸應力和潤滑效果、氣門落座時是否出現(xiàn)反跳、氣門彈簧是否出現(xiàn)并圈等多方面進行了評估,計算結(jié)果表明,新型線并未出現(xiàn)凸輪飛脫、氣門反跳、氣門彈簧并圈、氣門與活塞相碰等現(xiàn)象。
利用AVL BOOST軟件建立HCNG發(fā)動機的整機計算模型,對新型線的整機性能進行了模擬,計算結(jié)果表明,隨著氣門重疊角的減小,發(fā)動機的功率和轉(zhuǎn)矩減小,有效燃料消耗率上升;隨著壓縮比的提高,發(fā)動機的功率和轉(zhuǎn)矩增大,有效燃料消耗率降低;
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 高壓縮比HCNG發(fā)動機稀薄燃燒特性仿真研究.pdf
- 高壓縮比甲醇發(fā)動機ECU的開發(fā)及實驗.pdf
- 燃氣發(fā)動機高壓縮比和點火正時控制的研究.pdf
- 發(fā)動機配氣機構優(yōu)化改進設計.pdf
- EGR對高壓縮比米勒循環(huán)發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的影響.pdf
- 發(fā)動機配氣機構
- 發(fā)動機配氣機構振動噪聲仿真研究.pdf
- 天然氣發(fā)動機壓縮比、點火時刻及配氣相位優(yōu)化研究.pdf
- 水下視頻圖像高壓縮比編碼算法研究.pdf
- 配氣機構汽車發(fā)動機教學設計
- 汽車發(fā)動機配氣機構的設計與研究.pdf
- 高壓縮比帶狀注電子槍研究.pdf
- [學習]發(fā)動機配氣機構(最新)
- 智能監(jiān)控系統(tǒng)中高壓縮比視頻處理研究.pdf
- 發(fā)動機配氣機構振動噪聲研究.pdf
- 高壓縮比摩托車汽油機研究.pdf
- 配氣機構優(yōu)化對發(fā)動機性能影響的研究.pdf
- [學習]發(fā)動機-項目二-配氣機構
- 雙向秸稈高壓縮比打包機的研制.pdf
- 汽車發(fā)動機配氣機構的分析設計研究.pdf
評論
0/150
提交評論