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1、該文是在總結(jié)了傳統(tǒng)路基壓實(shí)加固方法(機(jī)械碾壓法和夯實(shí)法)的加固原理、施工工藝和優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,以石黃高速公路衡水支線路基處理為例,通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)(現(xiàn)場(chǎng)與實(shí)驗(yàn)室),分別對(duì)機(jī)械碾壓法、強(qiáng)夯法和沖擊壓實(shí)方法路基處理進(jìn)行了研究,重點(diǎn)分析了沖擊壓實(shí)法路基處理原理、工藝過(guò)程、施工質(zhì)量控制及壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)度、其影響深度、CBR、固結(jié)度、沉降及土的微觀結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系.由于原土的初重壓實(shí)的特殊性,文中采用了砂井固結(jié)理論對(duì)沖壓路基進(jìn)行固結(jié)與沉降分析并與觀測(cè)
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