高速鐵路軌道電路斷軌狀態(tài)的研究.pdf

1、斷軌是鐵路線路的常見(jiàn)故障之一，對(duì)行車安全具有很大威脅，特別是對(duì)于高速鐵路來(lái)說(shuō)，高速運(yùn)行下的列車不僅因其對(duì)鋼軌的巨大沖擊力而更容易造成斷軌，而且如果其因斷軌而引發(fā)事故，后果也將更加嚴(yán)重，所以作為我國(guó)高速鐵路的重要斷軌檢測(cè)設(shè)備之一，無(wú)絕緣軌道電路的檢測(cè)性能至關(guān)重要。但從目前的研究情況來(lái)看，有關(guān)無(wú)絕緣軌道電路斷軌狀態(tài)的研究還存在很多不足，而原有的機(jī)械絕緣軌道電路斷軌狀態(tài)的研究結(jié)論并不能完全適用于當(dāng)前的無(wú)絕緣軌道電路，因此，從理論層面系統(tǒng)研究無(wú)

2、絕緣軌道電路對(duì)斷軌狀態(tài)的防護(hù)能力是非常必要和迫切的。本文的研究結(jié)構(gòu)如下:
　　1.基于斷軌狀態(tài)下無(wú)絕緣軌道電路的實(shí)際結(jié)構(gòu)，對(duì)其軌道電路信號(hào)的傳輸過(guò)程進(jìn)行了建模，內(nèi)容包括:建立斷軌狀態(tài)下無(wú)絕緣軌道電路各組成單元的信號(hào)傳輸模型;建立主軌道線路斷軌下無(wú)絕緣軌道電路的信號(hào)傳輸模型;建立發(fā)送端調(diào)諧區(qū)斷軌下無(wú)絕緣軌道電路的信號(hào)傳輸模型;建立接收端調(diào)諧區(qū)斷軌下無(wú)絕緣軌道電路的信號(hào)傳輸模型;建立調(diào)諧區(qū)斷軌下小軌道電路的信號(hào)傳輸模型。
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3、.基于所建模型，研究了主軌道線路斷軌下無(wú)絕緣軌道電路的斷軌檢測(cè)性能。內(nèi)容包括:對(duì)主軌道線路斷軌下無(wú)絕緣軌道電路接收電壓的各影響因素進(jìn)行分析;提出以斷軌最不利接收電壓衡量無(wú)絕緣軌道電路的斷軌保障能力，并利用人工免疫算法，提出了基于人工免疫的斷軌最不利條件算法;對(duì)主軌道線路斷軌下無(wú)絕緣軌道電路的斷軌保障能力進(jìn)行了全面分析。通過(guò)本文的分析，從理論上證明了無(wú)絕緣軌道電路在主軌道線路斷軌下具有良好的斷軌檢測(cè)性能。
　　3.基于所建模型和所提