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文檔簡介
1、隨著高速鐵路的發(fā)展,列車對鐵路沿線的噪聲污染也日益加重。為了有效的進行噪聲控制,必須對噪聲源進行識別,對其各個部分聲源的頻率特性進行詳細的分析。
本文首先研究了波束形成的一般原理和DAMAS算法,以及陣列的特性和主要參數;利用波束形成原理對線陣列進行了仿真,對比了各種不同參數下陣列的特性,同時對十字陣列進行對比仿真,給出不同頻率下不等間距十字陣列和等間距十字陣列的特性對比。
通過研究傳聲器陣列理論,設計了傳聲器陣列,
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