基于GIS的高速鐵路噪聲預(yù)測方法研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩79頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、我國高速鐵路的大規(guī)模規(guī)劃與建設(shè),以及列車的第六次大提速都推動了國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,同時也帶來了很多環(huán)境問題。列車提速后會嚴(yán)重惡化鐵路沿線的聲環(huán)境,其產(chǎn)生的問題日益引起人們的重視。為減少或避免因高速鐵路造成的噪聲污染,將高速鐵路建設(shè)成為環(huán)境友好型的綠色鐵路,那么對高速鐵路噪聲的預(yù)測方法研究具有十分重要的意義。
   本文首先為尋求一種適合我國高速鐵路特點的噪聲預(yù)測方法,并利用此方法的預(yù)測結(jié)果對高速鐵路聲環(huán)境影響進(jìn)行分析為目標(biāo),提出

2、了基于GIS的高速鐵路噪聲預(yù)測方法,以期能為高速鐵路建設(shè)可行性研究階段線路方案比選、設(shè)計、施工和運營階段提供聲環(huán)境方面的參考信息。
   由于預(yù)測計算高速鐵路噪聲需要綜合分析大量的信息,并建立相應(yīng)的分析模型。目前國內(nèi)外普遍使用的鐵路噪聲預(yù)測模型主要是以點聲源和線聲源兩種模式為主。本文在對高速鐵路噪聲源特征進(jìn)行系統(tǒng)解析的基礎(chǔ)上,結(jié)合了現(xiàn)有模式的優(yōu)點,提出了一種新的預(yù)測模式—點線面結(jié)合模式,該方法更好的模擬了高速鐵路沿線噪聲分布的真

3、實情況,使得預(yù)測結(jié)果更符合實際。將預(yù)測結(jié)果應(yīng)用GIS的緩沖分析工具得出噪聲綜合影響值,以反映鐵路選線方案對沿線的聲環(huán)境影響程度,為最終方案的比選提供參考。
   其次,本文運用VB6.0初步建立了“基于GIS的高速鐵路噪聲預(yù)測”程序,該程序?qū)崿F(xiàn)了對高速鐵路在不同條件下的噪聲預(yù)測分析和預(yù)測結(jié)果查詢,并在特殊環(huán)境下進(jìn)行了合理修正,程序具有可視化和易操作性等特點。
   最后,以相關(guān)工程為實例驗證了高速鐵路噪聲預(yù)測方法的可行性

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論