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文檔簡介
1、水泥混凝土路面過渡層定義為攤鋪混凝土面層時,水泥漿通過基層裂縫滲入基層內(nèi),在基層與面層間形成一種強度較弱的界面。“過渡層”的存在會導致層間破壞,破壞的類型分為三大類。即面層與基層分離、在基層內(nèi)形成豎向貫穿裂縫、裂縫在基層內(nèi)斜向發(fā)展,最終導致路面整體結構破壞。
為了減弱水泥混凝土路面過渡層的形成,改善層間接觸狀態(tài),本文提出一種蠟制養(yǎng)護劑噴灑在基層上作為層間隔離材料。通過層間剪切試驗、拉拔試驗、扭力試驗、表面憎水試驗,證實了蠟制養(yǎng)
2、護劑的隔離功能。建立ANSYS數(shù)學模型,對隔離層的力學性能進行了理論分析,并且通過層間剪切試驗,得到了在不同構造深度下蠟制養(yǎng)護劑的噴灑量范圍,完善蠟制養(yǎng)護劑的施工方法,對實際工程具有指導意義。
本文通過相關理論及試驗研究,得出蠟制養(yǎng)護劑對層間粘聚力的減小范圍在68%~80%之間,其法向粘結力能減小80%-90%左右,在噴灑蠟制養(yǎng)護劑后,其扭力有明顯的減小,減小程度為14%-67%,同時抗?jié)B性良好。通過建立相關模型,對隔離層的力
3、學性能進行了理論分析,結果表明??刂苹鶎颖砻娴钠秸龋瑴p少其表面孔隙,噴灑蠟制養(yǎng)護劑,使層間內(nèi)摩擦角控制在0-30°,這樣有利于面板承受車輛荷載。通過對四種工況的分析,水穩(wěn)基層表面構造深度h≤0.3mm時,蠟制養(yǎng)護劑的噴灑量為0.2L/m2~0.4L/m2較為合適;構造深度0.3mm<h≤0.6mm時,噴灑量為0.4L/m2~0.6L/m2較為合適;構造深度0.6mm<h≤1.4mm時,噴灑量為0.6L/m2~0.8L/m2較為合適;構
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