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文檔簡介
1、本文采用雙剪理論、最小耗能原理和分形理論研究混凝土路面的損傷、斷裂、疲勞和水破壞機理，并應(yīng)用這些研究結(jié)果于水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計及維修分析，主要研究內(nèi)容及結(jié)果如下：(1)采用雙剪理論和最小耗能原理研究混凝土路面損傷直到斷裂破壞的過程，首次采用雙剪理論與最小耗能原理建立混凝土路面雙剪強度準(zhǔn)則，導(dǎo)出破壞準(zhǔn)則的參數(shù)b值，證明目前采用的混凝土路面破壞準(zhǔn)則可行，建立考慮損傷的混凝土路面應(yīng)力分析方法。(2)將板殼斷裂力學(xué)的分析結(jié)果與雙剪理淪相結(jié)合，
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