基于ARM的低速電動(dòng)車LLC充電技術(shù)研究.pdf

1、環(huán)境污染和能源緊缺問題已成為當(dāng)今世界的兩大問題，大力發(fā)展電動(dòng)汽車已成為必然趨勢。作為電動(dòng)汽車核心設(shè)備之一的充電器，其性能的高低直接影響著電動(dòng)汽車的使用。因此，研究高性能的電動(dòng)汽車充電技術(shù)對于推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展具有重要的意義。
　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)車充電器這種精密化的電力電子設(shè)備，需要做到小型化和數(shù)字化。并且電網(wǎng)直接向充電器供電，對輸入功率因數(shù)、輸入電流諧波、輸出電壓紋波和充電器效率等性能指標(biāo)也提出了更高的要求，因此

2、采用高性能的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及高效的控制方式很有必要。
　　本論文在分析了常見的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及控制方式的基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)了功率為900W的低速電動(dòng)車充電電源，前級采用Boost型APFC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，很好得抑制了輸入電流諧波并提高了電源的功率因數(shù)，后級DC/DC變換器采用半橋LLC諧振拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，滿足對效率和輸出電壓紋波的要求。整個(gè)控制系統(tǒng)以STM32F051為核心，采用數(shù)字化的控制方式對充電器進(jìn)行控制。
　　在分析前后級電路的工作原理及工作模