人因分析在潛艇風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩55頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、本文基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的相關(guān)理論和方法,結(jié)合人因可靠性分析(HRA),對(duì)核動(dòng)力潛艇進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。由于火災(zāi)事故和失水事故發(fā)生頻率高且會(huì)對(duì)潛艇自身及艇員安全構(gòu)成災(zāi)難性的影響,所以本文將這兩種事故作為主要的事故場(chǎng)景來研究。對(duì)于涉及到的這兩種風(fēng)險(xiǎn)事件,采用人為差錯(cuò)預(yù)計(jì)法(THERP)和人的認(rèn)知可靠性法(HCR),預(yù)測(cè)操縱人員的行為可靠性和認(rèn)知可靠性。 本文首先介紹了相關(guān)研究領(lǐng)域的進(jìn)展以及世界各國(guó)學(xué)者所采用的一般方法。隨后,論述了基本理論,即

2、人因可靠性分析理論、火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論和核設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論?;馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是在人因可靠性理論體系內(nèi),借助了THERP方法完成的,其主要任務(wù)包括:識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源、應(yīng)用古斯塔夫法衡量各艙室的火災(zāi)危險(xiǎn)度、基于人因事件樹的失效概率計(jì)算和總風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。對(duì)于核設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,采用類似的方法處理,只不過要用到HCR法來評(píng)估操縱人員的認(rèn)知可靠性。整個(gè)分析過程的核心是人因事件樹,事件樹的構(gòu)造、行為形成因子(PSFs)修正和相關(guān)性修正應(yīng)引起分析人員注意。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論