基于LonWorks技術(shù)停車庫智能照明控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、進入二十一世紀后,隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車購買迅速提高，地下停車庫進入建設(shè)高速增長。地下停車場建設(shè)面積巨大主要依賴人工照明，24小時全部開啟，大浪費量能源，物業(yè)運行成本居高不下。為了降低地下車庫照明系統(tǒng)運行費用，節(jié)約能源。本文擬改變地下車庫照明系統(tǒng)的控制方式，分析車庫照明系統(tǒng)工作的照度需求，采用按需照明的設(shè)計理念，開發(fā)基于LonWorks技術(shù)的分布式車庫照明控制系統(tǒng)，將照明控制和停車位燈光引導(dǎo)相結(jié)合，解決了控制模式落后造成大量電能消

2、耗和為司機提供空車位信息。
　　通過研究收發(fā)器技術(shù)參數(shù)選型,確認技術(shù)方案,設(shè)計了基于LonWorks技術(shù)控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu),仔細分析了控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換過程。
　　現(xiàn)場層開發(fā)了基于神經(jīng)元芯片的節(jié)點，包括停車位節(jié)點、車（人）流檢測節(jié)點、LED燈組（調(diào)光）節(jié)點、LED燈組電參數(shù)節(jié)點。從節(jié)點硬件電路功能設(shè)計入手，將節(jié)點電路設(shè)計分成控制模塊和外圍模塊，控制模塊電路選用基于神經(jīng)元3150芯片，外圍模塊運用各種傳感器技術(shù)獲取停車位、車流、照

3、度以及執(zhí)行LED燈組開啟、調(diào)光、引導(dǎo)信息。各節(jié)點之間數(shù)據(jù)通信以網(wǎng)絡(luò)變量形式交換，節(jié)點程序采用Neuron C語言開發(fā)，采用基于負反饋控制方式，增量式PID算法，運用PWM調(diào)光技術(shù)，開發(fā)出照度差（設(shè)定值與采集值）LED調(diào)光PWM信號，驅(qū)動LED燈組；將空車位信息與主干道燈、空停車位燈實現(xiàn)聯(lián)動，實現(xiàn)空車位指引。
　　利用路由器ilon600配置實現(xiàn)現(xiàn)場層與管理層上位機通信，完成了LonTalk與TCP/ IP協(xié)議之問的轉(zhuǎn)換。管理層運用

4、LonMaker對控制網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)測、參數(shù)配置調(diào)試，運用LNS DDE服務(wù)器和ForceControy（力控7.0）組態(tài)軟件，開發(fā)基于了DDE技術(shù)的上位機管理界面，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的監(jiān)控功能。該監(jiān)控系統(tǒng)能夠利用時間控制模式、場景控制模式，建立高峰模式、節(jié)假日模式、后半夜模式完成對現(xiàn)場照明狀況的監(jiān)控、報警、歷史記錄查詢等功能。
　　通過實驗來驗證分布式控制系統(tǒng)的功能和節(jié)能的效果，系統(tǒng)分布式控制系統(tǒng)組網(wǎng)方便可靠，可擴展性強，功能穩(wěn)定，節(jié)電