太陽能立體停車庫能源匹配和智能控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、太陽能立體停車庫可以利用太陽能作為驅(qū)動能源實(shí)現(xiàn)車輛的立體式停放，節(jié)約了停車位的占地面積。本研究有利于立體式停車庫的推廣，緩解能源壓力和停車難的現(xiàn)狀。
　　 本文以青島地區(qū)的太陽能立體停車庫為例，以Matlab/S-Fcn/Simulink軟件為平臺建立了停車庫太陽能電池方陣的仿真模型，以一年中發(fā)電量最大為原則仿真得出了一種太陽能電池方陣的最佳布列方式。以1250mm×808mm的GX-120電池板為例，仿真結(jié)果表明:在停車庫5m

2、*6m的空間上，電池板安裝采用豎放的形式，即以電池板808mm的邊長為為寬，1250mm的邊長為高進(jìn)行排列，停車場上方共可安放28塊電池板，電池板的傾斜角為30°，前后排間距為1605mm。然后按比例搭建試驗(yàn)臺模擬太陽能電池板發(fā)電和停車庫停車過程。實(shí)驗(yàn)研究表明:四種天氣情況下（晴天、陰天、雨天、霧天）兩塊電池板工作一天的發(fā)電量分別可供一個(gè)停車單元工作11次、5次、1次、6次。為了保證連續(xù)陰雨天系統(tǒng)的正常工作，得出一個(gè)能源匹配原則，即:晴