基于實測數(shù)據的盾構隧道環(huán)境影響分析方法研究.pdf

1、盾構法施工在隧道工程中有著廣泛的推廣和應用。隨著施工技術的不斷成熟，盾構隧道開始向大直徑、長距離、復雜施工環(huán)境發(fā)展。在城市中心等復雜環(huán)境新建隧道，往往不可避免的要在既有地下結構或基礎工程附近穿越施工。復雜建設環(huán)境對隧道工程施工提出了微擾動變形的控制要求，為保證既有結構的運營安全和正常使用，必須對新建隧道環(huán)境影響進行準確的評估分析，從而在施工過程中實現(xiàn)微擾動的控制要求。土體參數(shù)作為分析環(huán)境影響的重要參數(shù)，具有很強的離散性和變異性，能否獲得

2、準確的土體參數(shù)會直接影響分析的精確度。為了有效控制施工環(huán)境影響，降低施工風險，需要準確的獲得地層物理力學參數(shù)，進而對工程進行風險分析和預測，提出有效的控制措施。本文結合有限元數(shù)值模擬，提出了一種基于實測數(shù)據得到準確土體參數(shù)的方法，以及一種有限元模型簡化方法，并成功運用于實際工程中。本文主要工作內容與研究成果如下：
　?。?）針對隧道施工，通過參數(shù)反分析方法來分析隧道施工對周圍環(huán)境的影響。結合有限元計算軟件，在前人的基礎上，開發(fā)了適

3、用于隧道工程施工的參數(shù)反分析算法，提出有效的反分析迭代方法及收斂標準。
　?。?）借鑒多目標優(yōu)化中的Pareto最優(yōu)理論，結合多種遺傳進化算法，提出一種更高效且準確的多目標參數(shù)反分析方法并利用該方法和數(shù)值模擬軟件結合起來，用于分析隧道周圍土體參數(shù)。通過同時考慮地面沉降和土體側移、地面沉降和超孔壓分布等，作為兩個目標函數(shù)進行多目標參數(shù)分析，以及通過對兩個目標所得結果同單目標分析所得結果的比較，肯定了多目標分析的準確性和可行性，實現(xiàn)該