盾構(gòu)隧道施工過程位移特性的原位實測研究.pdf

1、本文以上海復興東路大型盾構(gòu)越江隧道工程為背景，在作者部分參與施工過程原位實測的同時，收集整理了相關(guān)部門提供的施工過程盾構(gòu)位移（包括：沉降、水平位移、旋轉(zhuǎn)等）原位實測資料。從數(shù)理統(tǒng)計角度比較系統(tǒng)地分析了盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)位移的基本特點及施工工藝、施工方法對位移的影響。1）取得了包括隧道軸線、掘進過程管片姿態(tài)、隧道結(jié)構(gòu)變形、隧道管片沉降等大量有實用價值的原始數(shù)據(jù)。并對實測數(shù)據(jù)按施工階段、作用時間等進行歸類整理分析。2）通過對不同施工階段：I）

2、管片安裝完畢，未脫出盾尾；ii）管片安裝完畢，脫出盾尾，但未進行注漿處理；iii）注漿及二次補壓漿等相應實測資料的比較，分析了各施工階段盾構(gòu)位移特點并探討了相應的力學機理。3）統(tǒng)計分析了盾構(gòu)位移的非線性時效特性，從中總結(jié)出了盾構(gòu)位移趨勢及其穩(wěn)定性的預測方法。4）概要分析了盾構(gòu)結(jié)構(gòu)上浮的基本力學原因。5）通過注漿前后盾構(gòu)位移量測結(jié)果的比較分析，初步探討了后壓注漿對控制結(jié)構(gòu)位移的效果及其作用機理。實測結(jié)果為現(xiàn)場施工應用，對施工過程位