隧道盾構(gòu)施工對(duì)地表沉降的影響分析.pdf

1、近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,各大城市積極投資地鐵建設(shè),施工環(huán)境的復(fù)雜性帶來了一系列實(shí)際問題,在施工方法的選擇上,盾構(gòu)施工法以對(duì)周邊環(huán)境影響較小而得到了越來越廣泛的應(yīng)用。作為陜西的省會(huì),西安近些年來經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速增長(zhǎng),人口劇增引起的交通問題日益顯著,給城市生活帶來了大量不變,盡快解決道路堵塞難題以刻不容緩。在眾多施工方法中,盾構(gòu)施工法對(duì)地面建筑物影響最小而且比較成熟,目前應(yīng)用較為廣泛。西安不同于其他軟土地區(qū),土體特有的物理力學(xué)性質(zhì)對(duì)地表沉降的影

2、響難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè),在西北地區(qū)還處于摸索階段,在隧道盾構(gòu)施工過程中,隧道埋深、開挖半徑和施工工藝等多種因素綜合影響著地表沉降。國內(nèi)外對(duì)地表上部有建筑物的影響考慮較少,在黃土地區(qū)研究隧道盾構(gòu)施工對(duì)地表沉降的影響就更加重要,為以后西安地鐵的大力發(fā)展提供一定的參考。
　　西安地鐵二號(hào)線南門城墻段盾構(gòu)施工引起的地表沉降的影響因素進(jìn)行了初步探討,簡(jiǎn)單總結(jié)了地表沉降規(guī)律。西安地處黃土地區(qū),在該地區(qū)對(duì)盾構(gòu)施工引起地表沉降的影響研究還很少。隧道盾構(gòu)施

3、工不可避免會(huì)對(duì)周圍土體產(chǎn)生擾動(dòng),造成地層損失,從而引起地表沉降,這在地鐵的施工和設(shè)計(jì)中都尤為重要。在分析現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,本文選取了巖土工程中的常用數(shù)值模擬軟件FLAC3D來對(duì)隧道開挖過程進(jìn)行真實(shí)的模擬,并在考慮南門城墻約束的前提下分析其地表沉降規(guī)律。本文著重對(duì)地表橫向沉降規(guī)律、不同深度分布規(guī)律、縱向沉降分布規(guī)律、城墻剛度對(duì)盾構(gòu)法施工引起地表沉降的影響、地表沉降與隧道埋深的關(guān)系等。與實(shí)測(cè)值對(duì)比分析,在修正傳統(tǒng)Peck公式、考慮上部建