長江下游黑沙洲水道航道整治工程順?biāo)僚攀┕すに囇芯?pdf

1、在航道整治工程實(shí)踐中，壩體的穩(wěn)定往往依賴于護(hù)底的穩(wěn)定。在長江中下游已實(shí)施潛（?。巫o(hù)底工程中，所采用的護(hù)底工程幾乎全部采取垂直水流沉排施工方式，壩下游排體大多存在溯源破壞，部分排體破壞已接近壩體目前國內(nèi)水下鋪排工藝主要采用翻板形式引導(dǎo)排布沉入江中。由于鋪排船導(dǎo)板長度有限，同時(shí)受排體結(jié)構(gòu)和水流的影響，在水深及流速較大時(shí)容易發(fā)生滑排、撕排、排布打卷、浮排以及沉排偏離預(yù)定位置等現(xiàn)象，導(dǎo)致鋪排質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響航道整治效果，同時(shí)也大大增加

2、施工難度，帶來較大的施工安全風(fēng)險(xiǎn)和成本的大幅增加。隨著長江中下游航道建設(shè)的發(fā)展，航道整治要求越來越高，改進(jìn)現(xiàn)有的鋪排工藝、提高鋪排質(zhì)量意義重大。
　　本論文通過對長江下游黑沙洲水道航道整治工程順?biāo)僚攀┕すに囘M(jìn)行研究，通過排體受力分析和理論計(jì)算結(jié)合順?biāo)僚努F(xiàn)場試驗(yàn)，探討順?biāo)僚攀┕すに?，以期為長江中下游航道的整治工作提供支撐。本文具體工作如下:
　?、俳榻B了依托工程概況、工程護(hù)底方案及排體結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求;初步擬定了試驗(yàn)預(yù)定方

3、案，主要介紹了試驗(yàn)原則，試驗(yàn)區(qū)域的選定及具體的實(shí)驗(yàn)方案。
　?、趯?biāo)僚艜r(shí)排體受力進(jìn)行分析，在靜水和動水中船移動時(shí)軟體排受力計(jì)算，在受力分析過程中，由于缺乏詳細(xì)的流速資料，關(guān)于計(jì)算動水壓力對軟體排的影響僅作了概化處理，故其計(jì)算結(jié)果可能存在一定的誤差。從理論上對單寬排體的受力進(jìn)行了計(jì)算，在受力大小量級上給予了一定的參考值。
　?、劢榻B了鋪排試驗(yàn)工具及其性能，通過具體的施工順序、外部協(xié)調(diào)、和具體的施工安排等提出了順?biāo)僚攀┕す?/p>

4、藝，在針對排體、船舶和外部條件，監(jiān)測主要內(nèi)容，并介紹了監(jiān)測方法和裝置，試驗(yàn)的主要步驟和試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集等，進(jìn)行了危險(xiǎn)性分析及安全措施介紹，制定了試驗(yàn)過程中的安全預(yù)案。
　?、芙榻B了現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集情況，根據(jù)實(shí)際情況對預(yù)定方案進(jìn)行了調(diào)整，取得了相關(guān)的數(shù)據(jù)。由不同水深和不同工況下，對順?biāo)僚诺臏y試結(jié)果進(jìn)行比較和分析。對順?biāo)僚诺氖芰M(jìn)行校驗(yàn)，根據(jù)軟體排最大受力的計(jì)算和實(shí)測值來看，不同工況條件下兩者基本上在同一量級，實(shí)測排布所受最大拉力的平