東江下游航道整治工程水動力數(shù)學模型.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文分析了東江下游河段的水沙運動特性、航道現(xiàn)狀、航道整治沿革以及人類活動對本河段的影響。探討了本河段受人工采沙影響后的設計最低通航水位推算方法,提出本文方法,即以博羅站的流量為基本系列,計算其設計最小通航流量,然后在各年的低水H～Q關系曲線上查得的相應水位作為該年的設計最低通航水位。 基于圣維南方程,采用線性化的Preissmann四點偏心隱格式,建立可用于航道整治工程的一維非恒定河網(wǎng)水動力數(shù)學模型。通過所建立的水動力數(shù)學模型,

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