溫拌阻燃瀝青及其混合料技術(shù)性能研究.pdf

1、隨著我國高等級(jí)公路的快速發(fā)展，長大隧道工程越來越多。瀝青路面具有噪音低和行車舒適等優(yōu)點(diǎn)，作為典型的路面結(jié)構(gòu)在公路工程中得到廣泛應(yīng)用。由于瀝青是可燃材料,需要進(jìn)行阻燃處理才能夠在隧道路面工程中進(jìn)行應(yīng)用，因此，隧道瀝青路面的防火安全問題受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。溫拌瀝青混合料可以解決路面施工過程中的高排放和高能耗問題，對于隧道路面可以顯著改善施工環(huán)境。本文以滿足實(shí)際工程需要為主要目的，對溫拌阻燃瀝青及其混合料的技術(shù)性能進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，取得

2、的主要研究成果如下：
　　1、基于SBS改性瀝青，分別采用瀝青常規(guī)性能試驗(yàn)和Superpave性能試驗(yàn)，對溫拌阻燃瀝青的技術(shù)性能進(jìn)行了研究，分析了不同摻量的阻燃劑和溫拌劑對瀝青性能的影響，并通過極限氧指數(shù)試驗(yàn)評價(jià)了溫拌阻燃瀝青的阻燃性能。研究結(jié)果表明：摻加阻燃劑不僅可以提高瀝青的阻燃性能，同時(shí)可以有效改善其高溫性能，提高其PG高溫等級(jí)，但對瀝青的低溫性能會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響。
　　2、針對實(shí)際工程情況，分別對SBS改性瀝青混

3、合料和溫拌阻燃瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)，通過高溫車轍試驗(yàn)、水穩(wěn)定性試驗(yàn)、低溫彎曲小梁試驗(yàn)及疲勞試驗(yàn)對瀝青混合料的路用性能進(jìn)行了研究，分析了不同阻燃劑摻量對瀝青混合料路用性能的影響，并通過燃燒試驗(yàn)評價(jià)了溫拌阻燃瀝青混合料的阻燃性能。研究結(jié)果表明：摻加阻燃劑可以提高瀝青混合料的高溫抗車轍能力和疲勞性能，對混合料低溫抗裂性能的影響并不顯著，但對混合料水穩(wěn)定性具有一定不利的影響。綜合試驗(yàn)結(jié)果，推薦阻燃劑的最佳摻量為瀝青用量的8％。