條帶狀公路運(yùn)營(yíng)管理空間大數(shù)據(jù)降維組織及混合存儲(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、公路以其靈活多變、運(yùn)量大和速度快的特點(diǎn)在現(xiàn)代交通中占據(jù)重要地位。運(yùn)營(yíng)管理作為公路生命周期的重要一環(huán)，包括養(yǎng)護(hù)、交通、安全、服務(wù)等方面?？臻g信息技術(shù)是交通信息化建設(shè)的重要組成，貫穿在公路運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中。隨著近年來(lái)，我國(guó)高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷推廣，交通運(yùn)營(yíng)管理空間數(shù)據(jù)逐步呈現(xiàn)出體量大、種類(lèi)多、速度快、價(jià)值高的大數(shù)據(jù)特征。傳統(tǒng)存儲(chǔ)管理方式不僅難以滿足大數(shù)據(jù)的需求，更缺乏對(duì)條帶狀空間數(shù)據(jù)的針對(duì)

2、性。因此，如何高效地存儲(chǔ)管理公路運(yùn)營(yíng)管理空間大數(shù)據(jù)，是當(dāng)下亟待解決的問(wèn)題。
　　本文基于NoSQL數(shù)據(jù)庫(kù)和分布式云存儲(chǔ)，圍繞公路運(yùn)營(yíng)管理空間數(shù)據(jù)的特征和管理需求，提出公路空間大數(shù)據(jù)條帶降維組織模型與公路空間大數(shù)據(jù)多態(tài)混合存儲(chǔ)架構(gòu)，解決海量多源異構(gòu)公路運(yùn)營(yíng)管理空間大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)檢索效率問(wèn)題。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)公路運(yùn)營(yíng)管理空間大數(shù)據(jù)特征分析:通過(guò)對(duì)不同數(shù)據(jù)來(lái)源進(jìn)行分析，總結(jié)出其大數(shù)據(jù)特征和條帶狀空間分布特性。進(jìn)而根

3、據(jù)其特點(diǎn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，并明確存儲(chǔ)管理需求，使得數(shù)據(jù)組織與存儲(chǔ)的設(shè)計(jì)更具針對(duì)性。
　　(2)公路空間大數(shù)據(jù)條帶降維組織模型:通過(guò)分析空間數(shù)據(jù)降維的理論和方法，指出劃分空間格網(wǎng)是空間數(shù)據(jù)降維的有效方式，也是空間編碼的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)Geohash格網(wǎng)與公路空間的尺度對(duì)比，提出公路空間格網(wǎng)劃分方法。將基于Geohash格網(wǎng)的空間數(shù)據(jù)降維方法，與公路本身一維的線性參照系統(tǒng)相結(jié)合，提出公路空間大數(shù)據(jù)條帶降維組織模型，并設(shè)計(jì)了點(diǎn)、線、面三類(lèi)公路

4、空間大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)檢索方式。
　　(3)公路空間大數(shù)據(jù)多態(tài)混合存儲(chǔ)架構(gòu):在深入分析不同空間大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的基礎(chǔ)上，將NoSQL數(shù)據(jù)庫(kù)、分布式云存儲(chǔ)及空間數(shù)據(jù)庫(kù)引擎三者無(wú)縫結(jié)合，對(duì)動(dòng)態(tài)與靜態(tài)、結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化、空間與非空間等多態(tài)的公路空間大數(shù)據(jù)進(jìn)行混合存儲(chǔ)。提出索引關(guān)聯(lián)的混合存儲(chǔ)協(xié)調(diào)管理引擎，通過(guò)空間信息降維進(jìn)行索引，建立公路空間大數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了公路空間大數(shù)據(jù)的無(wú)縫集成和一體化存儲(chǔ)。針對(duì)公路空間帶狀特點(diǎn)，采用影像預(yù)分塊策略提高