不停車計重收費系統(tǒng)平面布置及應用效果研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前我國公路對貨車均采用計重收費模式,現有計重收費模式采用靜態(tài)或低速稱重,人工收費,耗時多,且稱重精度及可靠性較,常導致收費站擁堵,嚴重影響收費站服務效率。為此本文依托準興(準格爾旗——興和)運煤重載高速工程,提出一種不停車計重收費系統(tǒng)(EWTC),并計劃在準興運煤重載高速主線起點和終點收費站實施。該系統(tǒng)將不停車收費系統(tǒng)(ETC)與動態(tài)稱重系統(tǒng)(WIM)結合在一起,使計重車輛在行駛中完成稱重收費,并保證稱重精度(誤差≤±2.5%)和速度

2、(30km/h左右),大大減少車輛在收費站滯留時間,提高收費系統(tǒng)的服務效率。本文對不停車計重收費系統(tǒng)進行闡述,并對該系統(tǒng)在準興高速中的應用進行研究,主要研究內容如下:
  (1)闡述不停車計重收費系統(tǒng)的構成及功能,對常用的動態(tài)稱重設備進行調查分析,確定合適的稱重設備;根據系統(tǒng)工作要求提出兩種收費車道,對比優(yōu)缺點確定最佳布置方案。
  (2)對準興高速起終點收費廣場布置進行研究,對收費系統(tǒng)實施流程加以說明。
  (3)對

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