城市軌道交通聲環(huán)境影響預測與降噪措施研究.pdf

1、西安建筑科技大學碩士學位論文城市軌道交通聲環(huán)境影響預測與降噪措施研究專業(yè)：環(huán)境工程碩士生：王帥指導教師：曹國良教高摘要近年來，隨著我國城市軌道交通的迅猛發(fā)展，交通噪聲不可避免的成為了城市環(huán)境的公害，對沿線居民的身心健康產生不良影響。本文以擬建成都地鐵5號線工程為例，從預測其高架線路的環(huán)境噪聲入手，對其噪聲影響進行了分析和評價，提出了解決噪聲污染的防治措施。本文首先介紹分析了國內外對于軌道交通高架線路噪聲的預測模式與研究方法。以我國目前正

2、在設計中的成都地鐵5號線高架段為研究對象，選取適合的噪聲預測模式，確定出各個技術參數并模擬計算出噪聲預測值，通過相類似工程既有上海軌道5號線的大量實測數據有效驗證了預測結果的正確性和可靠性。在此基礎上進一步研究了列車運行聲場隨不同水平距離、不同垂直高度變化的傳播分布規(guī)律，為軌道交通兩側聲環(huán)境敏感點的噪聲防治提供了具有針對性的理論依據。其次本文應用選取的噪聲預測模型，結合現場調查監(jiān)測的環(huán)境背景值，分別計算出擬建成都地鐵5號線高架段部分典型

3、敏感點不同時期的晝、夜間環(huán)境噪聲等效聲級，并分析和評價了列車噪聲對線路兩側敏感目標的影響范圍和影響程度。對照區(qū)域不同的聲環(huán)境功能區(qū)要求，對研究對象高架區(qū)段兩側噪聲影響進行了空間等值線計算，預測出其相應的達標距離，為沿線土地利用和規(guī)劃部門提供參考。最后根據噪音的產生機理及傳播特性，結合程度地鐵5號線工程，從規(guī)劃布局、噪聲源、傳播路徑、受聲點四個方面分別闡述了控制軌道交通噪聲污染的主要成果。重點描述了為降低高架橋梁噪聲影響，通過定量改變橋梁