天然集料路用混凝土性能研究及成本分析.pdf

1、近年來，公路建設(shè)規(guī)模不斷擴大，交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。然而路面缺棱少角、裂縫斷板的現(xiàn)象經(jīng)常會發(fā)生，因此需要尋求有效途徑使公路的使用性能得到改善，使用壽命進一步延長。我國海岸線長，天然卵石資源較為豐富，但是應(yīng)用在公路中并不廣泛。本文通過系統(tǒng)研究天然卵石混凝土的性能，對其技術(shù)可行性論證。并通過天然卵石混凝土公路工程項目在全壽命周期內(nèi)成本的分析，評估其在經(jīng)濟上的合理性。
　　為了研究天然卵石路用混凝土的性能，本文設(shè)置了天然卵石混凝土和普通

2、碎石混凝上這兩種混凝土力學(xué)性能對比試驗和耐久性能對比試驗。為了保證試驗結(jié)果更好地應(yīng)用于工程實際中，首先對試驗中的原材料進行了一系列基本性能的測定，然后控制天然卵石混凝土和普通碎石混凝土流動性相同這一條件，確定出兩種混凝土的配合比。力學(xué)性能對比試驗的設(shè)計思路是配制不同強度等級的混凝土試件，進行抗壓強度試驗和抗折強度試驗，對比兩種混凝土試件的強度差異。耐久性能對比試驗包括干縮性能對比試驗和凍融性能對比試驗。干縮性能對比試驗的設(shè)計思路是選取流

3、動性相同的天然卵石混凝土配合比和普通碎石混凝土配合比配制混凝土試件，測定試件的干縮系數(shù)這一指標，從而得出混凝土的干縮性能。凍融性能對比試驗的設(shè)計思路是選取流動性相同的天然卵石混凝土配合比和普通碎石混凝土配合比配制混凝土試件，分別測定試件在不同冷凍和融化循環(huán)下的橫向基頻并稱其質(zhì)量，通過質(zhì)量損失率這一指標評價混凝土的抗凍性能。
　　對天然卵石路用混凝土公路工程成本的研究是從工程項目全壽命周期的角度進行的。首先構(gòu)建了全壽命周期成本計算模

4、型，包括建設(shè)成本計算模型、運營成本計算模型、拆除成本計算模型、環(huán)境影響成本計算模型、社會影響成本計算模型。然后通過工程實例分別計算天然卵石混凝土公路項目和普通碎石混凝土公路項目的全壽命周期成本。通過兩種混凝土公路下的成本分析，評價天然卵石混凝土在公路工程項目中的成本。
　　本文通過以上對天然卵石路用混凝土性能和成本的研究，得出天然卵石混凝土路用性能良好，而且不論是力學(xué)性能還是耐久性能都在一定程度上優(yōu)于普通碎石混凝土。另外從經(jīng)濟性的