軸輻式網(wǎng)絡理論及應用研究.pdf

1、隨著網(wǎng)絡經(jīng)濟的快速發(fā)展，網(wǎng)絡已經(jīng)成為社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎，成為國家發(fā)展經(jīng)濟、企業(yè)增強競爭優(yōu)勢必須考慮的因素。作為一類特殊結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡——軸輻式網(wǎng)絡，自從被引入美國航空業(yè)以后，就引起了企業(yè)界和學術界的廣泛重視。軸輻式網(wǎng)絡應用已經(jīng)從原來的航空、航海、計算機等產(chǎn)業(yè)領域擴展到物流、金融和旅游領域，軸輻式網(wǎng)絡研究也從地理科學、運籌學擴展到管理學、經(jīng)濟學等多學科領域。目前，軸輻式網(wǎng)絡的研究已經(jīng)取得了許多研究成果，但在軸輻式網(wǎng)絡形成機理、軸輻式網(wǎng)絡運行和

2、軸輻式網(wǎng)絡評價等方面還需要進一步研究。本文在參閱大量軸輻式網(wǎng)絡研究文獻，吸收借鑒現(xiàn)有研究成果基礎上，研究構(gòu)建一套由軸輻式網(wǎng)絡形成機理、軸輻式網(wǎng)絡模型設計、軸輻式網(wǎng)絡運行、軸輻式網(wǎng)絡評價等內(nèi)容組成的相對完整的軸輻式網(wǎng)絡理論體系，通過應用研究進一步推廣軸輻式網(wǎng)絡的應用領域，從而為我國網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡設施的規(guī)劃，企業(yè)參與網(wǎng)絡競爭提供理論支持和現(xiàn)實指導。 本文以系統(tǒng)科學理論為指導，綜合運用管理學、經(jīng)濟學和計算機科學等知識，采用理論與

3、實證相結(jié)合，定性與定量相結(jié)合的研究方法，重點對以下內(nèi)容開展研究：(1)軸輻式網(wǎng)絡形成機理研究：以軸輻式網(wǎng)絡形成機理研究為切入點，通過軸輻式網(wǎng)絡形成與發(fā)展規(guī)律的分析，探討軸輻式網(wǎng)絡的形成機理，分析軸輻式網(wǎng)絡形成過程中的關鍵作用因素及作用機理；(2)軸輻式網(wǎng)絡模型設計：拓展軸輻式網(wǎng)絡設計模型和設計方法，建立更符合實際，更能解決現(xiàn)實問題的模型；(3)軸輻式網(wǎng)絡運行研究：從軸輻式網(wǎng)絡系統(tǒng)參與者角度，研究網(wǎng)絡用戶關注的成本分配問題，研究網(wǎng)絡運營商

4、的服務策略選擇問題，研究網(wǎng)絡運營商與設施運營商的合作策略問題；(4)軸輻式網(wǎng)絡系統(tǒng)評價：分別對單運營商軸輻式網(wǎng)絡和多運營商復雜網(wǎng)絡進行特征評價，結(jié)合中國航空網(wǎng)絡實際進行實證分析；(5)軸輻式網(wǎng)絡應用研究：對追求成本最小化和社會效益最大化的兩類網(wǎng)絡開展應用研究。通過上述內(nèi)容的研究，論文的主要貢獻包括： (1)歸納總結(jié)了軸輻式網(wǎng)絡形成發(fā)展的關鍵作用因素和作用機理，指出成本因素、需求因素、競爭因素和樞紐擁擠因素是軸輻式網(wǎng)絡形成發(fā)展的關

5、鍵作用因素，其中成本因素是內(nèi)在動力，需求因素是外部驅(qū)動，競爭因素加速發(fā)展，樞紐擁擠導致網(wǎng)絡復制； (2)拓展了軸輻式網(wǎng)絡模型，提出的考慮設施成本和樞紐競爭環(huán)境的軸輻式網(wǎng)絡模型更符合實際，更具有實用價值； (3)豐富了軸輻式網(wǎng)絡運行理論，將合作博弈理論、收益比較理論，價值鏈理論、用戶選擇理論與軸輻式網(wǎng)絡理論結(jié)合，解決了軸輻式網(wǎng)絡運行中的成本分配、服務策略選擇和合作策略設計，具有較強的理論創(chuàng)新； (4)對多軸輻式網(wǎng)絡