

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、高速鐵路與攀鋼鋼軌高速鐵路與攀鋼鋼軌覃源陳琪田作印林戈非摘要摘要闡述了國(guó)內(nèi)外高速鐵路建設(shè)概況及發(fā)展趨勢(shì)介紹了高速鐵路用鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)和特點(diǎn)就目前攀鋼鋼軌的質(zhì)量狀況及與國(guó)際先進(jìn)水平的差距提出了攀鋼開(kāi)發(fā)高速鐵路鋼軌的對(duì)策。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞高速鐵路鋼軌HighSpeedRailwaytheRailofPanzhihuaIronSteelCompanyQinYuanChenQiTianZuoyinLinGefei(PanzhihuaIronSteel(
2、Group)Co.617000)AbstractThehighspeedrailwayconstructiongeneralsituationdevelopmenttendencyaredescribed.ThehighspeedusedrailacteristicstherailqualityproducedbyPanzhihuaIronSteelCo.areintroduced.Atthesametimethetacticstode
3、veloptherailfhighspeedrailwayarediscussed.Keywdshighspeedrailwayrail11前言前言高速鐵路是鐵路運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。1964年日本建成第一條高速鐵路。從80年代起法國(guó)TGV德國(guó)ICE高速列車(chē)相繼開(kāi)行推動(dòng)了全歐主要干線(xiàn)的高速化。從而以高速為目標(biāo)的建設(shè)高潮正在興起。高速鐵路也是我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的目標(biāo)。廣深160kmh準(zhǔn)高速鐵路建成通車(chē);1997年鐵路大提速成功;時(shí)速為250kmh
4、的京滬高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題研究通過(guò)國(guó)家鑒定將給我國(guó)鐵路運(yùn)輸帶來(lái)新的轉(zhuǎn)機(jī)。2高速鐵路對(duì)鋼軌的要求高速鐵路對(duì)鋼軌的要求為保證列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性舒適性安全性以及高的運(yùn)營(yíng)效率對(duì)高速鐵路鋼軌有更為嚴(yán)格的要求:(1)應(yīng)具有高耐磨性高強(qiáng)度如法國(guó)TGV所用鋼軌為60kgmUIC900A以上強(qiáng)度級(jí)別鋼軌。(2)應(yīng)具有良好的抗疲勞性能特別是良好的抗接觸疲勞性能即除要求具有高強(qiáng)度外還要求鋼軌具有高清潔度。如Sacil公司所生產(chǎn)的鋼軌中要求鏈狀氧化物小于2
5、00m球狀氧化物直徑小于13m。(3)應(yīng)具有良好的焊接性能以適應(yīng)無(wú)縫線(xiàn)路的要求;(4)應(yīng)具有良好的抗斷裂性能以保證鐵路系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性;(5)應(yīng)具有高的平直度和尺寸精度TGV用鋼軌的指標(biāo)如表1所示。由表1可見(jiàn)高純凈高斷面尺寸精度高平直度是高速鐵路鋼軌的基本特征。鋼中[O]/106≤20≤35硫化物長(zhǎng)300820鏈狀氧化物200540非金屬夾雜氧化物直徑2030P.S含量/%P0.02S0.02P0.02S0.04化學(xué)成分碳含量波動(dòng)/
6、%0.060.10低倍組織均勻,無(wú)明顯偏析存在偏析熱處理組織細(xì)珠光體細(xì)珠光體硬度HRC36~4136~430.2/MPa≥823≥823b/MPa≥823≥11765/%1211微合金軌b/MPa≥980微合金含反釩軌合金化合金軌/MPa≥1078b≥980普遍為60.65主要為65重型化kg.m1最重為75.77最重為75表面缺陷光潔部分存在結(jié)疤線(xiàn)紋上彎0.420.5下彎0.220.5部面平直度mm.m1水平彎0.520.5向下0.3
7、3無(wú)要求平直度mm.m10.451.5頭寬0.50.5底寬0.81.0,2.0尺寸精度mm軌高0.50.8,0.5由表2可以看出盡管攀鋼鋼軌性能指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平但其內(nèi)部質(zhì)量尺寸精度平直度及表面質(zhì)量只是國(guó)內(nèi)一般水平。表3表4為1996年4月的一次抽查結(jié)果共測(cè)量鋼軌97支按攀鋼標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定端部平直度合格率為57.1%按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)(TGV)評(píng)定合格率只有40%。斷面尺寸合格率分別為69.8%(軌高)85.8%(軌頭寬)。90.7%(軌底寬
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 某高速鐵路鋼軌傷損原因分析
- 高速鐵路鋼軌的疲勞壽命研究.pdf
- tbt 3276-2011 高速鐵路用鋼軌
- 高速鐵路鋼軌廓型與軌道不平順研究.pdf
- 高速鐵路鋼軌折斷處理辦法的研究.pdf
- 高速鐵路鋼軌溫度應(yīng)力巡檢設(shè)備的開(kāi)發(fā).pdf
- 高速鐵路鋼軌無(wú)損檢測(cè)儀的研究與設(shè)計(jì).pdf
- 高速鐵路鋼軌溫度應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)研究.pdf
- 高速鐵路鋼軌裂紋預(yù)警檢測(cè)技術(shù)研究.pdf
- 高速鐵路無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌焊接技術(shù)研究.pdf
- 高速鐵路綜合接地系統(tǒng)鋼軌電位與地表電位分析.pdf
- 高速鐵路講義—工務(wù)—高速鐵路軌道
- 高速鐵路鋼軌閃光焊接生產(chǎn)工藝的研究.pdf
- 高速鐵路鋼軌廠(chǎng)焊接頭焊后熱處理優(yōu)化研究.pdf
- 高速鐵路習(xí)題
- 高速鐵路道岔鋼軌焊接接頭打磨技術(shù)研究.pdf
- 高速鐵路無(wú)砟軌道鋼軌波浪形磨損機(jī)理研究.pdf
- 高速鐵路不同路段綜合接地系統(tǒng)鋼軌電位與地表電位分析.pdf
- 高速鐵路安全常識(shí)
- 中國(guó)高速鐵路簡(jiǎn)介
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論