氧化鋁鐵路罐車流態(tài)化卸車系統(tǒng)的改進設(shè)計.pdf

1、針對氧化鋁鐵路罐車暴露出卸車效果不良和維修工作量大的問題，論文基于流態(tài)化基本理論，通過調(diào)研，對氧化鋁鐵路罐車流態(tài)化卸車裝置進行了改進設(shè)計，生產(chǎn)現(xiàn)場的使用表明，流態(tài)化理論在鐵道車輛領(lǐng)域的應(yīng)用是成功的，從而為今后的更廣泛更深入的應(yīng)用提供參考依據(jù)。 　　論文分析得出了：造成氧化鋁鐵路罐車暴露出卸車效果不良和維修工作量大問題的原因在于復(fù)雜的氣體分布器結(jié)構(gòu)及其與罐體底部所形成的空間。氧化鋁粉會破壞氣體分布器并通過縫隙進入夾層空間并永久地滯留在

2、這里，使得無法形成氧化鋁粉良好的流態(tài)化；同時，滑坡板和透氣棒的設(shè)計不符合流態(tài)化的原理，并增加了車輛的自重，減少了罐體的有效容積?！　≌撐恼撌隽肆鲬B(tài)化卸車裝置的改進原理和設(shè)計方法，并以密相輸送速度的計算對設(shè)計進行了驗證。本改進設(shè)計應(yīng)用于中州分公司2003年到2004年購買的200輛新車，目前效果良好；同時，對三輛已有的車的透氣棒進行了改造，改造后卸車良好?！　×鲬B(tài)化基本理論是卸車裝置設(shè)計的理論依據(jù)；罐體內(nèi)氧化鋁粉的流態(tài)化過程可分為三個