供應(yīng)鏈管理庫存缺陷與機(jī)會

1、SloanManagementReviewSpring1992供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理庫存庫存缺陷與機(jī)會缺陷與機(jī)會HauL.Lee&CeyBillington（牟德一編譯）[摘要摘要]大多數(shù)制造業(yè)將制造與分銷地組織成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，包括原料采購、中間產(chǎn)品、成品的運(yùn)輸最終到用戶，最簡單的網(wǎng)絡(luò)可能只包括一個(gè)點(diǎn)，起制造與分銷的作用。而復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，如計(jì)算機(jī)主機(jī)制造商其網(wǎng)絡(luò)可能遍布全球。我們稱此網(wǎng)絡(luò)為供應(yīng)鏈或增值鏈。管理一條供應(yīng)鏈與管理一個(gè)點(diǎn)是非常不同的，

2、各個(gè)點(diǎn)的庫存之間具有復(fù)雜的相互關(guān)系，供應(yīng)鏈有效的管理可極大改進(jìn)最終提供給用戶的服務(wù)。制造廠僅關(guān)心原材料與產(chǎn)品的質(zhì)量，而沒有足夠重視運(yùn)輸與存儲它們的相關(guān)費(fèi)用。本文討論了供應(yīng)鏈管理中的14種缺陷與相應(yīng)的機(jī)會。供應(yīng)、制造與分銷的網(wǎng)絡(luò)愈復(fù)雜，愈有可能通過“參加庫存計(jì)劃”而提高經(jīng)營效益。常見的缺陷：常見的缺陷：1至4：涉及供應(yīng)鏈管理與信息確定；5至9：涉及運(yùn)營問題；10至14：涉及戰(zhàn)略設(shè)計(jì)。1無供應(yīng)鏈metrics.特征：特征：?相互獨(dú)立、無聯(lián)系

3、的分廠；?不完整的metrics.?性能監(jiān)測無跟蹤；?忽視監(jiān)測跟蹤。供應(yīng)鏈中各點(diǎn)有各自的管理目標(biāo)，而對供應(yīng)鏈整體利益幫助大大，甚至相互沖突，從而影響整體利益。對整個(gè)供應(yīng)鏈的無性能測量，如有的公司只用庫存來作為主要性能測量，未考慮響應(yīng)時(shí)間或用戶的滿意率（fillrate），我建議以用戶滿意率為整個(gè)供應(yīng)鏈的測量目標(biāo)。2關(guān)于用戶服務(wù)的不恰當(dāng)?shù)亩x。特征：特征：?lineitemfillrate測量不合適；?無響應(yīng)時(shí)間計(jì)量；?無延誤時(shí)間計(jì)量；?

4、無定貨概況計(jì)量。一個(gè)供應(yīng)鏈最終必須由對用戶的響應(yīng)作為性能測量，然而關(guān)于對用戶服務(wù)的響應(yīng)有不同的定義，多數(shù)公司平均各項(xiàng)即刻滿足用戶的比率(fillrate)作為測量，但這里有了變化，如以金額加權(quán)，實(shí)際上并未使用戶真正滿意，另外，通常一個(gè)訂單包括許多項(xiàng)，（如電腦工作站，包括PC、打印機(jī)、外設(shè)及軟件等）在此情形，最重要是測量完成訂單的fillrate。傳統(tǒng)的fillrate測量也不能確定訂單延遲的程度，即兩條供應(yīng)鏈同樣以90%為fillrat

5、e，但如何快速地滿足其余的10%卻不同。其它關(guān)鍵的服務(wù)測量通常被忽略，如訂單周期長短，對訂單的響應(yīng)時(shí)間，平均缺貨量(backder)等。己的制造廠，這樣的系統(tǒng)只會損害公司整體利益。8缺乏協(xié)調(diào)。特征：特征：?為完成同一定單的部門之間缺少協(xié)調(diào)；?無整體系統(tǒng)信息；?相互獨(dú)立的貨運(yùn)計(jì)劃。供應(yīng)鏈應(yīng)考慮全局的整體性，而協(xié)調(diào)是關(guān)鍵。如果用戶訂單包括多個(gè)項(xiàng)目，需由不同部門提供，如果用戶對所有項(xiàng)要在同一時(shí)間接受，公司將使用一個(gè)集散中心，各個(gè)產(chǎn)品一旦抵達(dá)即

6、交給用戶，明顯地，各供應(yīng)部門之間的協(xié)調(diào)是重要的，給各供應(yīng)部門一個(gè)指定日期非常有用，然而不幸的是，確定一個(gè)這樣的日期卻需很長時(shí)間（見缺陷3、4），其結(jié)果指定日期常被忽視。缺乏協(xié)調(diào)的結(jié)果導(dǎo)致過多的延誤、最終糟糕的用戶服務(wù)，同時(shí)，庫存大量集壓在集散中心。缺乏協(xié)調(diào)的另一個(gè)結(jié)果是一些部門習(xí)慣性地加快交貨速度，不必要且費(fèi)用增大，如同一訂單的第一批供貨空運(yùn)至中心而最后一批以最慢的運(yùn)輸方式在此之后數(shù)周內(nèi)才到達(dá)，無疑是十分令人可笑的。隨著供應(yīng)鏈的全球化，

7、協(xié)調(diào)更為關(guān)鍵。9不完全的裝運(yùn)方案的分析。特征：特征：?未考慮庫存與響應(yīng)時(shí)間的影響。改變運(yùn)輸方式將極大影響庫存投資與服務(wù)性能，然而，運(yùn)輸決策通常是基于經(jīng)濟(jì)考慮而未考慮重要的經(jīng)營因素。一個(gè)位于東北部的計(jì)算機(jī)制造廠曾驚喜地發(fā)現(xiàn)在一個(gè)環(huán)節(jié)上用空運(yùn)取代海運(yùn)，在庫存投資上節(jié)省了數(shù)百萬美元，包括庫存費(fèi)用減少，至分銷中心的提前期縮短，進(jìn)而使DC只需更少的安全庫存量就能提供相同水平的服務(wù)，即使空運(yùn)費(fèi)用三倍于海運(yùn)，其利益也是明顯的。制造商也發(fā)現(xiàn)用空運(yùn)標(biāo)志包

8、裝的產(chǎn)品也更具吸引力。10不正確的庫存費(fèi)用的評估。特征：特征：?未考慮荒廢和返工的費(fèi)用；?對庫存費(fèi)用的估計(jì)缺乏定量依據(jù)。庫存費(fèi)用的度量，只在學(xué)術(shù)界有所討論，實(shí)際中尚未有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，既使在同一公司中也存在變化，多數(shù)人認(rèn)為應(yīng)包括：占用資金、倉庫費(fèi)用和短缺損失，通常忽略了庫存費(fèi)用包括（1）產(chǎn)品生命周期短，造成荒廢（2）改變庫存以適應(yīng)工程上的變化所產(chǎn)生的費(fèi)用。一個(gè)電腦打印機(jī)制造商發(fā)現(xiàn)以上因素將提高庫存費(fèi)用24%到40%。11組織結(jié)構(gòu)上的障礙。特征