發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)邊梁蓋板回彈控制研究及模具設(shè)計(jì).pdf

1、高強(qiáng)鋼板淺沖壓成形件的回彈問(wèn)題一直是一個(gè)難題。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)邊梁蓋板結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零件的孔位、凸緣、圓角等較多，并且拉深深度淺，沖壓回彈量較大，在高強(qiáng)鋼淺拉深汽車(chē)零部件沖壓加工中具有代表性。本課題以某車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)邊梁蓋板為研究對(duì)象，重點(diǎn)提出了這類(lèi)典型淺拉深件的回彈控制措施及模具設(shè)計(jì)方法，通過(guò)優(yōu)化工藝參數(shù)及模具結(jié)構(gòu)來(lái)提高零件成形質(zhì)量。
　　本文首先闡述了高強(qiáng)鋼淺拉深覆蓋件的成形特點(diǎn)，對(duì)高強(qiáng)鋼的回彈機(jī)理和補(bǔ)償理論做理論分析，重點(diǎn)歸納總結(jié)了拉深

2、筋和拉深檻的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及應(yīng)用方法。其次，在CATIA中建立發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)邊梁蓋板三維模型，并進(jìn)行了沖壓工藝補(bǔ)充面及壓料面的設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)好的數(shù)模利用Dynaform軟件進(jìn)行了成形模擬，針對(duì)模擬出現(xiàn)的破裂、起皺缺陷，采用增添拉深檻結(jié)構(gòu)及改善數(shù)模形狀的方式進(jìn)行了改善。
　　沖壓件產(chǎn)生的回彈分為卸載回彈和切邊回彈，對(duì)卸載回彈采用了兩種方法進(jìn)行了控制研究，一是通過(guò)設(shè)計(jì)拉深檻的方式，即研究了不同深度的拉深檻對(duì)其卸載回彈的影響規(guī)律，當(dāng)深度H1=4.2

3、mm左右時(shí)，回彈很小，二是通過(guò)Dynaform中的回彈補(bǔ)償方法減小回彈。針對(duì)切邊回彈控制，通過(guò)建立正交實(shí)驗(yàn)，以工藝參數(shù)為自變量，以成形指標(biāo)為目標(biāo)函數(shù)，得到了一組回彈最小的最優(yōu)的參數(shù)組合。將零件沖壓工序定為落料-修邊-剖切沖孔修邊-翻邊整形，并對(duì)每個(gè)工序進(jìn)行了工藝分析，重點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)邊梁蓋板整體沖壓模具進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模具關(guān)鍵部位的介紹。
　　本文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)邊梁蓋板沖壓過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)全面的研究，包括建模、工藝分析、成形及回彈仿真、質(zhì)