HEV發(fā)動機輔助控制策略研究.pdf

1、HEV發(fā)動機輔助控制策略是混合動力汽車中的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文結(jié)合國家863課題“可充電式混合動力‘Midi迷迪’整車技術(shù)研發(fā)”和“客車混合動力專用柴油機研發(fā)”的部分研究工作,針對HEV發(fā)動機輔助控制中的關(guān)鍵技術(shù)——發(fā)動機轉(zhuǎn)矩估計和怠速啟停控制分別進行了研究。本文的研究工作可為混合動力汽車工作模式切換中動力源間的動態(tài)協(xié)調(diào)控制提供理論依據(jù),并有利于進一步完善HEV發(fā)動機怠速時的性能。
　　 本文對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)動機轉(zhuǎn)矩估計和平均值模

2、型發(fā)動機轉(zhuǎn)矩估計方法進行了研究。在此基礎(chǔ)上建立了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的簡化平均值發(fā)動機轉(zhuǎn)矩估計模型,并對該模型的發(fā)動機穩(wěn)態(tài)和動態(tài)轉(zhuǎn)矩估計分別進行了驗證,結(jié)果表明,該模型有較好的轉(zhuǎn)矩估計精度。同時,本文在發(fā)動機轉(zhuǎn)矩估計的基礎(chǔ)上,進行了發(fā)動機目標轉(zhuǎn)矩輸出的控制試驗。
　　 本文在研究了國內(nèi)外發(fā)動機怠速啟停控制技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計了HEV發(fā)動機怠速啟?？刂葡到y(tǒng)。完成了包含嵌入式單片機系統(tǒng)電路、傳感器及執(zhí)行器電路和數(shù)據(jù)通訊模塊電路的硬件系統(tǒng)開