降低氣體發(fā)動(dòng)機(jī)排溫的策略研究.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)排溫是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)表征參數(shù)之一，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)整體技術(shù)水平的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)性能日趨優(yōu)異，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制技術(shù)越來越先進(jìn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排溫控制更為重視，國內(nèi)外部分發(fā)動(dòng)機(jī)已將排溫作為控制變量參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制，尤其是在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制方面，發(fā)動(dòng)機(jī)排溫控制更為重要，這與氣體發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特性有一定關(guān)系。燃?xì)鈾C(jī)較燃油機(jī)燃燒速度慢，發(fā)電效率相對(duì)燃油機(jī)較低，熱負(fù)荷相對(duì)較高，主要是因?yàn)閺U氣能量多，尾氣排放溫度較高，熱能量損失較多。本文研究課題內(nèi)容是探索改善

2、氣體機(jī)燃燒性能，降低排氣溫度的技術(shù)策略。
　　本文以190氣體發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，通過仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，探索了通過燃燒過程控制、排氣系統(tǒng)及增壓系統(tǒng)匹配、米勒循環(huán)應(yīng)用等技術(shù)降排溫的可行性。通過課題研究，得到了190氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制及降排溫的一些技術(shù)路線，論文完成的主要工作如下:
　　一、通過參照國內(nèi)外文獻(xiàn)及專著，對(duì)比國內(nèi)外燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，分析燃?xì)鈾C(jī)燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)及控制參數(shù)，例如壓縮比、點(diǎn)火時(shí)刻、點(diǎn)火能量及燃燒室結(jié)構(gòu)等，對(duì)燃

3、燒影響，進(jìn)而對(duì)排氣溫度的影響，通過試驗(yàn)驗(yàn)證確定合理的設(shè)計(jì)參數(shù)值:壓縮比值、點(diǎn)火提前角值、燃燒室結(jié)構(gòu)等，保證氣體發(fā)動(dòng)機(jī)性能的前提下降低排氣溫度。
　　二、通過一維流動(dòng)計(jì)算，對(duì)12V190氣體發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能分析，對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并降低排溫。
　　三、對(duì)190氣體發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)降低排溫的可行性進(jìn)行了研究，參考與190系列產(chǎn)品相類似的國外機(jī)組，通過模擬計(jì)算采用米勒技術(shù)優(yōu)化燃燒，提高熱效率，降低排溫。采用