純電動(dòng)輪轂電機(jī)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注和能源危機(jī)的升級(jí)，新能源電動(dòng)汽車成為汽車行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的方向。在電動(dòng)汽車中輪轂式電動(dòng)汽車有著縮短傳動(dòng)系、提高整車效率，而使整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性得以提升的優(yōu)點(diǎn)。輪轂電機(jī)必定為成為新能源純電動(dòng)汽車用電機(jī)的關(guān)鍵成員。輪轂電機(jī)的設(shè)計(jì)理念為盡量減輕車輪本體的重量和充分利用車輪內(nèi)部的空間，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電機(jī)本體結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的最佳結(jié)合以及與電力驅(qū)動(dòng)負(fù)載特性的配合。本論文課題在此背景及要求下，開展對(duì)高密度車輪永磁電機(jī)設(shè)計(jì)研究，并開發(fā)

2、出符合給定技術(shù)性能指標(biāo)要求的樣機(jī)。
　　為開發(fā)出高密度，高效率，適用于車輪驅(qū)動(dòng)的永磁電機(jī)，通過(guò)四種不同的永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)比較、綜合性能比較，最終選擇軸向磁通內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)（Axial Flux Inner Rotor，簡(jiǎn)稱AFIR）作為車輪驅(qū)動(dòng)用電機(jī)，并進(jìn)一步展開設(shè)計(jì)研究。在AFIR輪轂電機(jī)的概念設(shè)計(jì)階段，建立了一種快速、實(shí)用的AFIR永磁電機(jī)的設(shè)計(jì)方法，即應(yīng)用電機(jī)尺寸方程與 AFIR永磁電機(jī)集中參數(shù)磁網(wǎng)絡(luò)模型相結(jié)合的方法。詳細(xì)設(shè)計(jì)研