輪轂式電動汽車用開關(guān)磁阻電機設(shè)計與仿真優(yōu)化.pdf

1、輪轂電機具有簡化系統(tǒng)構(gòu)成、提高傳動效率和可獨立控制等優(yōu)點，成為未來電動汽車發(fā)展的一個重要方向。但是由于電動汽車的高性能指標(biāo)要求和輪轂內(nèi)部安裝空間的限制，對電機轉(zhuǎn)矩密度、轉(zhuǎn)矩脈動和過載能力要求很高。
　　減速驅(qū)動式輪轂電機屬于輪轂電機的一種，其將內(nèi)轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機與減速機構(gòu)集成在一起。本文針對應(yīng)用于減速驅(qū)動式輪轂電機中的高速內(nèi)轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機的設(shè)計要求，分析了幾種常用驅(qū)動電機的優(yōu)缺點，設(shè)計了一臺開關(guān)磁阻電機。
　　本文首先分析了輪轂電

2、機兩種驅(qū)動方式的特點，根據(jù)電動汽車動力性能要求，確定了驅(qū)動電機的設(shè)計參數(shù)要求。分析總結(jié)了開關(guān)磁阻電機的基本原理、基本結(jié)構(gòu)與設(shè)計流程，基于開關(guān)磁阻電機的設(shè)計理論，參考傳統(tǒng)電機的設(shè)計經(jīng)驗，設(shè)計了一臺32kW的三相12/8極開關(guān)磁阻電機。根據(jù)得到的電機初始尺寸參數(shù)，利用ANSYS Maxwell軟件進行了建模與仿真分析，并對電機的部分參數(shù)進行了參數(shù)化仿真分析，探討了電機氣隙、定轉(zhuǎn)子極弧與定子軛厚對電機轉(zhuǎn)矩的影響規(guī)律，并確定了電機的尺寸參數(shù)。針