電動汽車用開關磁阻電機高性能驅動系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著能源和環(huán)境問題日益突出，開發(fā)新能源、尋找代替化石能源的生活方式已成為當代十分熱門的研究課題。而發(fā)展電動汽車就是其中一項重要目標。電機驅動系統(tǒng)作為電動汽車最核心的部分，對其進行研究具有極其重要的意義。開關磁阻電機作為電機驅動系統(tǒng)的選擇之一，具有結構簡單、效率高、成本低、容錯能力強、起動轉矩大、轉速范圍寬等特點，是極具潛力的電動汽車使用的驅動電機。但是開關磁阻電機因其自身雙凸極結構和嚴重的非線性，難以建立準確的數學模型，這就為其改善和提

2、高電機性能增加了難度。本文就是從提高電機性能的角度出發(fā)，在角度優(yōu)化方面尋求改善，進而滿足電動汽車的驅動控制系統(tǒng)的要求。
　　首先，在開關磁阻電機和電動汽車已有的文獻資料和研究成果的基礎上，介紹了電機和電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，對電動汽車用電機控制系統(tǒng)的發(fā)展方向及應用前景進行了總結，并且闡述了課題的研究意義和研究內容。
　　接著，介紹了開關磁阻電機的基本運行原理，并且在此基礎上，提出了電機性能優(yōu)化的問題。在現(xiàn)有的控制方法上，針

3、對角度位置控制方法中，改進性能目標，達到性能優(yōu)化的目的。經過對優(yōu)化目標的分析和確定，以及對開通角和關斷角的選取分析，進而找出角度控制與性能優(yōu)化目標之間基本聯(lián)系。最后通過dSPACE半實物實驗平臺，利用在線尋優(yōu)的方法驗證結果，通過反復的計算不斷改進方案，最后能夠得到比較實際且可行的優(yōu)化方法，完成角度優(yōu)化的目的，進而優(yōu)化電機性能。
　　最后，以電動汽車為應用實例，從車輛基本運行原理和車輛性能出發(fā)，包括對純電動汽車和混合動力汽車的驅動性