西安市智能交通平臺(tái)建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，西安市面對(duì)機(jī)動(dòng)化交通迅猛增長(zhǎng)、交通設(shè)施供需矛盾突出導(dǎo)致的交通擁擠、秩序混亂、事故頻發(fā)等“城市病”問(wèn)題，啟動(dòng)和開(kāi)展西安市智能交通平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率。但凡項(xiàng)目都會(huì)存在各種風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)難以滿足有效對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理的需求。因此，采取何種風(fēng)險(xiǎn)管理模式，才能有效地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、控制風(fēng)險(xiǎn)和降低風(fēng)險(xiǎn)程度，是城市智能交通平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目能否順利完成的關(guān)鍵

2、。
　　此文先闡述了研究的背景及意義，介紹了國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理方法做了大致的歸納。根據(jù)現(xiàn)有的西安市智能交通系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)對(duì)一般風(fēng)險(xiǎn)管理方法以及管理理論的借鑒，結(jié)合軟件開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目的特征，對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵、特征及其風(fēng)險(xiǎn)管理方法選擇進(jìn)行了深入分析。從全面風(fēng)險(xiǎn)管理思想出發(fā)，運(yùn)用專家打分法等定性方法對(duì)西安市智能交通平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識(shí)別，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)背景、建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)環(huán)境等基本情況的深入剖析，將

3、原始的風(fēng)險(xiǎn)因子凝練為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、配合風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)與社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)幾個(gè)類別；基于智能交通項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程分析，構(gòu)造了該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用德?tīng)柗品▽?duì)各指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行了確定，并借助模糊層次分析法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型進(jìn)行的評(píng)估；最后基于評(píng)價(jià)結(jié)果，結(jié)合項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論，提出了對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范與應(yīng)對(duì)舉措。
　　本文將風(fēng)險(xiǎn)管理理論運(yùn)用在智能交通平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，一方面能夠很好的幫助西安市交通部門及其軟件供應(yīng)商對(duì)智能交通平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)