光催化廢玻璃瀝青混合料降解汽車尾氣室內(nèi)評(píng)價(jià)方法和試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車持有量一直持續(xù)增長，與此同時(shí)，大量汽車尾氣排放污染也給道路及周邊區(qū)域的空氣環(huán)境帶來了巨大危害，是導(dǎo)致霧霾天氣的罪魁禍?zhǔn)字?。由于機(jī)外凈化技術(shù)汽車尾氣在排氣管中停留時(shí)間較短凈化效率有限，光催化技術(shù)在瀝青路面上的應(yīng)用效果也不理想，現(xiàn)有的尾氣污染物的處理技術(shù)也很難對(duì)空氣進(jìn)行有效的治理。
　　本文在總結(jié)光催化路面材料降解汽車尾氣評(píng)價(jià)方法和光催化瀝青混合料的已有研究基礎(chǔ)上，研制了一套能模擬不同工況的光催化路面材料

2、降解尾氣室內(nèi)測(cè)試儀，提出了一個(gè)光催化路面材料對(duì)汽車尾氣綜合降解效果的新評(píng)價(jià)方法，研發(fā)了一種基于廢玻璃再利用的新型光催化瀝青混合料，利用玻璃的反光性將紫外光傳遞到路面材料內(nèi)部，從而有效提高材料對(duì)汽車尾氣的降解效率。本文主要成果如下:
　　(1)通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，分析了城市道路路面各種工況條件的變化范圍，在此基礎(chǔ)上，采用適當(dāng)手段模擬現(xiàn)場(chǎng)工況，研制了能模擬不同工況的光催化路面材料降解尾氣室內(nèi)測(cè)試儀。
　　(2)通過不同條件下光催化路面

3、材料降解尾氣室內(nèi)試驗(yàn)研究表明:自然光中對(duì)光催化劑作用更明顯的是245nm波長附近的紫外光，溫度的增加促進(jìn)了尾氣的降解，濕度的增加減緩了尾氣的降解，即不同氣候條件下光催化材料降解尾氣的效率存在差異，因此，尾氣降解室內(nèi)評(píng)價(jià)試驗(yàn)必須考慮溫度、濕度和光照條件變化的影響作用。并提出綜合降解率作為評(píng)價(jià)光催化路面材料對(duì)汽車尾氣中各污染物的綜合降解效果的指標(biāo)，有利于對(duì)材料的篩選。
　　(3)通過光催化廢玻璃瀝青混合料性能試驗(yàn)研究表明:隨著廢玻璃摻

4、量的增加，光催化廢玻璃瀝青混合料的最佳油石比不斷減少，物理、力學(xué)指標(biāo)和路用性能也有所下降，當(dāng)廢玻璃摻量不超過10％時(shí)，基本滿足現(xiàn)行規(guī)范的最低要求。
　　(4)通過光催化廢玻璃瀝青混合料降解尾氣室內(nèi)試驗(yàn)研究表明:隨著廢玻璃集料摻量的增加，光催化廢玻璃瀝青混合料對(duì)汽車尾氣的綜合降解率逐漸提高。綜合性能試驗(yàn)結(jié)果，推薦廢玻璃適宜摻量不超過10％。
　　研究成果可以改善光催化瀝青路面降解尾氣的效率，而且廢玻璃的再利用也可以減少固體廢棄