南陽(yáng)山隧道圍巖-結(jié)構(gòu)的力學(xué)性態(tài)及其安全性研究.pdf

1、伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建成的公路隧道越來(lái)越多，在給交通帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了隧道的安全風(fēng)險(xiǎn)。由于隧道所處的地質(zhì)條件和自然環(huán)境較為復(fù)雜，使得圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)體系間的相互作用問(wèn)題變得復(fù)雜而且多變，常常會(huì)遇到支護(hù)結(jié)構(gòu)由于剛度不足出現(xiàn)變形過(guò)大最終導(dǎo)致破壞的現(xiàn)象，甚至某些隧道工程就發(fā)生因支護(hù)結(jié)構(gòu)承載力不足而導(dǎo)致圍巖塌方的重大安全事故，極易導(dǎo)致隧道失效，危及隧道結(jié)構(gòu)的安全。因此，對(duì)山區(qū)公路隧道的圍巖-結(jié)構(gòu)力學(xué)性態(tài)以及安全性問(wèn)題進(jìn)行深入的研究與探

2、討具有十分重大的意義。
　　本文以大西北康家崖，臨夏高速公路的南陽(yáng)山隧道為依托工程，基于該隧道設(shè)計(jì)施工及竣工驗(yàn)收等有關(guān)資料，結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)于公路隧道圍巖-結(jié)構(gòu)力學(xué)性態(tài)以及安全性的研究成果，采用地層結(jié)構(gòu)法系統(tǒng)探討了隧道圍巖施工力學(xué)性態(tài)問(wèn)題研究，并通過(guò)荷載-結(jié)構(gòu)法對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。主要研究?jī)?nèi)容與成果有以下幾點(diǎn):
　?、偃嬲撌隽四详?yáng)山隧道的工程地質(zhì)環(huán)境條件;
　?、谕ㄟ^(guò)南陽(yáng)山隧道的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)資料，系統(tǒng)分析了南陽(yáng)山隧

3、道施工襯砌結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷與整治區(qū)的特性以及病害產(chǎn)生的成因;
　?、墼敿?xì)闡述了混凝土安全系數(shù)的計(jì)算理論及方法;
　　④對(duì)在役公路隧道發(fā)育裂縫的襯砌結(jié)構(gòu)安全性及其計(jì)算分析進(jìn)行了若干探討;
　?、葸\(yùn)用Midas/GTS軟件，對(duì)南陽(yáng)山隧道襯砌圍巖，結(jié)構(gòu)的受力特性和安全性進(jìn)行了詳細(xì)分析;
　?、抻矛F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、文獻(xiàn)收集及室內(nèi)分析的方法，針對(duì)南陽(yáng)山隧道具體特點(diǎn)，研究制定了南陽(yáng)山隧道主要結(jié)構(gòu)病害的具體處治措施及其相應(yīng)的施工工藝;